建設鐵路設施有火車擋車器就是任性,工作人員再也不用擔心車輛溜逸了。
那么鐵路擋車器安裝鐵路哪里呢?原來插接式滑動擋車器是安裝在鐵路盡頭線的,是防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備。
CDH擋車器簡單介紹:
    CDH-C20擋車器是CDH型擋車器的改進型,結構合理,制動力大,支臂與制動軌采用的插入式連接方式,安裝簡便,便于維修和復位。 
一、CDH-C20列車擋車器主要技術指標 
擋車器水平總阻力不小于15T
允許車輛對擋車器最大沖撞速度為20km/h。
緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm
二.CDH-C20列車擋車器結構及工作原理
  擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm:
1、緩沖橡膠板
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。
3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架。
6、結構簡單,安裝、維修、復位方便。
三、CDH-C20列車擋車器安裝方法及要求
1、線路的技術條件應符合工務標準,軌距為1435+6-2.
2、擋車器應安裝在盡頭線終端最后一節鋼軌。
四、CDH-C20安裝方法:
(1)將左右支臂放在基本軌上,用支臂銷軸將其與支座連接。
(2)抬起支臂,在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。
(3)用制動軌將蹄型塊夾住,同時也夾住基本軌的軌頭,再用三個螺栓將制動軌帶上。注意外側兩個螺栓須穿過支撐架,承座應位于加壓孔正中。
(4)用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個腳相連接,兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后,緊固各部螺栓。
(5)增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座,然后用二增力器制動軌將其夾在中間,同時也夾住基本軌的軌頭,再用兩個螺栓將制動軌擰緊。第一對增力器距主體架100毫米,第二對增力器距第一對80毫米,相互平行,誤差不超過2毫米。
(6)用加壓器對各個彈簧板加壓:將U形加壓快插入承座兩側空擋,安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準加壓塊,掛在兩側的加壓軌底板鉤在基本軌底板上,用螺母擰緊,用長約1.5米鐵棍擰動加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間,使板彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。
(7)將標志牌安裝在支座上。⑧每次安裝完畢,應在軌腰處涂上位置標記,以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。
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