制造大型齒輪齒圈齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。
鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的大型齒輪齒圈齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；
球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造大型齒輪齒圈齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。 而大型齒輪齒圈齒輪理論和制造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據，是提高大型齒輪齒圈齒輪承載能力，延長大型齒輪齒圈齒輪壽命的理論基礎；
發展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的球磨機齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進行輪齒修形，以改善齒輪運轉的平穩性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高球磨機齒輪的承載能力。 　　
摩擦、潤滑理論和潤滑技術是 齒輪研究中的基礎性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動效率。
烘干機齒輪是帶動烘干機運行的不可缺少的部件，在烘干機技術不斷革新和發展過程中，烘干機的發展也在烘干機齒輪不足中不斷改進與交替中前進。
烘干機漸開線齒輪存在一些不足，漸開線齒輪機構的綜合曲率半徑是隨其中心距的增大而增大的。若采用增大綜合曲率半徑的方法來提高齒輪的接觸強度，勢必要受到齒輪機構尺寸的限制，因此其承載能力難以大幅度地提高 漸開線齒輪是線接觸，由于齒輪制造和安裝的誤差以及傳動時的變形， 都易引起輪齒載荷集中現象， 降低齒輪的承載能力 漸開線齒輪的齒廓滑動系數是變化的， 引起齒廓磨損的不均勻。
了解了烘干機漸開線齒輪的不足后，從不足中不斷的進行技術的革新，就出現了現在層出不窮的烘干機齒輪種類，更好的滿足了烘干機實現高效率的生產工作。所以，烘干機的發展是離不開這些齒輪在不足中的改變。
球磨機齒輪傳動過程中誤差、嚙合剛度變化、摩擦力方向改變而產生節點沖擊、軸不平行而引起輪齒局部接觸、軸承碰磨、輪齒的嚙人嚙出沖擊等均可產生噪聲，特別是沖擊發生的聲音直接通過地面或通過軸等間接傳播到空氣中，并且，因沖擊而產生的強迫振動也使齒輪裝置各部分被激勵，產生二次共振乃至形成共鳴噪聲。
振動噪聲的能量在向外傳播時，在發生衰減的同時，由于齒輪裝置的動特性，其中一部分可能被放大或調制而發射到空氣中，形成強噪聲。

河南省鞏義市玉超齒輪加工廠有直徑5米立車、3米立車、直徑5米滾齒機、直徑3米滾齒機、八零、六零元車、鏜床。承做大型齒輪齒圈齒輪、烘干機齒輪、回轉窯齒輪、大型齒輪齒圈端蓋、大型齒輪滾圈及各種齒輪配件。我廠產品已達到國外同類產品先進水平，在國內同行業處于領先。我公司宗旨是：質量第一，信譽至上，為用戶所想，為用戶所急，真誠熱心，以心換心。

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