法國波克蘭液壓馬達
詳細說明： 法國波克蘭液壓馬達

    MS系列液壓馬達是以上四部分為基礎(chǔ)的模塊化結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶或系統(tǒng)要求

進行組合.  

    MS系列液壓馬達的核心部件是定子、轉(zhuǎn)子、柱塞滾子副和配流體，即上述液

壓功能模塊。內(nèi)曲線由形狀相同的若干曲線段構(gòu)成，每一曲線段又分為上升區(qū)段

、過度區(qū)段和下降曲段時，其所聯(lián)柱塞相應(yīng)地與高壓腔通、與高低壓腔均不通或

與低壓腔通。  

    當柱塞運動到底部接通高壓油的上升區(qū)段時，柱塞受到的液壓力Fy沿柱塞軸

線方向，該力使?jié)L子與定子曲線接觸點處受到法向力Fn，F(xiàn)n可分為切向力Ft和徑

向力Fr，其中Fr平衡了液壓力Fy，而Ft則經(jīng)過滾子和柱塞傳至缸體，使缸體產(chǎn)生

圍繞馬達軸線旋轉(zhuǎn)的扭距，切向力推動缸體旋轉(zhuǎn)，直到滾子進入過渡區(qū)段。當滾

子越過曲線的過渡區(qū)段進入下降區(qū)段時，滾子沿定子曲線下降，柱塞的底部與回

油腔接通，液壓油排回回油腔，直到滾子進入曲線底部過渡區(qū)段，柱塞脫離回油

腔。因同時有多個柱塞處于共同作用，各柱塞產(chǎn)生的扭距和即為馬達軸的輸出扭

距，通過優(yōu)化設(shè)計曲線，從而實現(xiàn)輸出扭距、流量無脈動，能量轉(zhuǎn)換效率最大化

。 

    如果MS馬達用于閉式系統(tǒng)，則馬達高壓腔的壓力隨負載而定，所能達到的最

大壓力為系統(tǒng)安全閥調(diào)定的壓力值，回油腔的壓力則為閉式系統(tǒng)的補油壓力，范

圍為1.2至3MPa。如果用于開式系統(tǒng)，則回油腔的壓力為系統(tǒng)回油背壓。為了保證

馬達在工作中滾子不致脫離定子曲面引起沖擊，要求回油腔保持一定的背壓，轉(zhuǎn)

速越高，背壓越大，實際以運轉(zhuǎn)中無滾柱撞擊定子的聲音為準。 

    特點：工作壓力高，低速性能好，徑向和軸向負載高，輸出扭距大，易實現(xiàn)

變量變速輸出，噪音低，靜壓液力制動，輸出方式多樣化。  

輪式輸出  

軸式輸出  

基型 排量(ml/rpm) 額定壓力 MPa  最高壓力 MPa  額定扭距 N.M (全排量) 轉(zhuǎn)

速范圍 rpm  最大功率 kw (全排量)   全排量 半排量  

MS02 213  25 40 796 0-310 16  

MS05 468 234 25 40 1749 0-200 25  

MS08 780 390 25 40 2914 0-170 36  

MS11 1048 524 25 40 3916 0-160 44  

MS18 1747 873 25 40 6528 0-150 62  

MS25 2498 1249 25 40 9334 0-130 80  

MS35 3494 1747 25 40 13055 0-100 97  

MS50 4996 2498 25 40 18667 0-100 123  

MS83 8328 4164 25 40 31098 0-80 176   

MS125 12500 6250 25 40 19875 0-50 240 ......