對柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組的用途、作用給出了釋義，并詳細(xì)介紹了柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組日常檢修的步驟和方法同時(shí)對柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組通常發(fā)生的故障原因及解決故障方法也進(jìn)行了較詳細(xì)的說明。作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)，直接關(guān)系到重要負(fù)荷供電的可靠性，因此合理的低壓配電接線方式和可靠的自啟動(dòng)信號就至關(guān)重要。本文分析常用幾種低壓配電系統(tǒng)接線方式，同時(shí)對自啟動(dòng)信號進(jìn)行探討。

產(chǎn)品型號
YT2-65KVA動(dòng)力型號
R4105ZD 動(dòng)力型式        
四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸常用功率
50KW / 62.5KVA最大功率
53.6KW / 67KVA電壓  (V)
380/220電流  (A)
94頻率 (HZ)
50轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500冷卻方式 
強(qiáng)制水冷燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤239壓縮比 
4:01:00 PM缸徑*行程 (mm)
100X115發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)
4.33啟動(dòng)方式 
電啟動(dòng) 功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag絕緣等級
H潤滑方式
壓力飛濺復(fù)合式 排氣溫度 (℃)
≤600海拔要求
≤1000m環(huán)境溫度 
40接線方式       
三相四線，Y型繞接  發(fā)火次序 
1-3-4-2進(jìn)氣方式
增壓 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 
≤±1%相數(shù) 
3凈重 （kg）
890外形尺寸/長×寬×高mm
2150×950×1290 【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司品牌——伊藤動(dòng)力

【聯(lián)系人】：劉俊生（經(jīng)理)

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對民航地空通信普遍使用雷達(dá)天線驅(qū)動(dòng)控制進(jìn)行一種建模，使用Simulink建立系統(tǒng)模型的方法實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的仿真。在特定情況下采用柴油發(fā)電機(jī)控制使其雷達(dá)天線轉(zhuǎn)速達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。該文主要對其建模及仿真做一定研究。

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