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據(jù)行業(yè)人士稱，中國生物柴油進口量正在激增，搶走了本地柴油的生意，原因在于中國政府為鼓勵使用摻混燃料，出臺了稅收以及貿易商的鼓勵政策，貿易公司趁機大量進口。

    行業(yè)人士指出，隨著進口生物柴油搶占越來越多的本地市場，可能導致國有精煉企業(yè)的市場份額受損，迫使國有企業(yè)擴大本國柴油的出口。

  在政府批準了第四季度龐大的出口配額之后，中國主要的國有精煉企業(yè)中石油和中石化已經預期柴油出口將會提高。

  至少有一家國有精煉企業(yè)向本地政府提出不滿，稱中國進口的生物柴油里所含生物燃料成分要低于中國海關法規(guī)規(guī)定的比例。

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一位直接參與進口生物柴油的貿易商表示，這種做法在中國規(guī)模很大，但是做的很秘密。

  另一位貿易商表示，進口柴油要符合嚴苛的規(guī)定，只有政府批準并獲得進口許可的企業(yè)才能進口。但是監(jiān)管生物柴油進口的規(guī)定相對寬松，私人企業(yè)也可以進口生物柴油。

根據(jù)中國和東盟簽署的協(xié)議，如果從東盟成員國進口生物柴油，還可以免除進口稅。

  中國海關法規(guī)的2012年版顯示，如果生物柴油里含有的生物燃料比例不足30%，將歸類為“石油”，而含有30%以上生物燃料的生物柴油則被歸為“各類化學制品”。

業(yè)內人士表示，一些貿易公司為了逃避管制以及偷逃關稅，把只摻混了2%到5%棕櫚油的燃料也申報為含有30%生物燃料的生物柴油。這么做可以免交每噸940元（150美元）的柴油消費稅。

  消息人士透露，今年1至6月份，這種偷工減料的所謂生物燃料的進口量就達到50萬噸。6月份之后的進口量更是至少翻倍，每月平均高達20到30萬噸，其中每月從馬來西亞和印度尼西亞進口12到18萬噸，剩下的從泰國進口。

　　中國政府沒有提供生物柴油進口的明細數(shù)據(jù)。

　　柴油占到亞洲燃油消費的大約三成份額。在中國，主要用于農業(yè)、工業(yè)、船運以及運輸行業(yè)，但是隨著精煉產能提高，加上經濟增長放慢，導致中國在2012年成為柴油的凈出口國，這