鐵路工程機(jī)械內(nèi)燃搗固鎬ND-60保質(zhì)保量_搗固鎬使用方法

搗固鎬適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業(yè)。它既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設(shè)備，特別適合道岔搗固作業(yè)。

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重載鐵路建設(shè)養(yǎng)護(hù)與裝備安全研討會

2015-07-3115:36:19來源：中國軌道網(wǎng)新版《鐵路主要技術(shù)政策》規(guī)定，重載鐵路為滿足列車牽引重量8000t及以上、軸重為27t及以上、在至少150km線路區(qū)段上年運(yùn)量大于4000萬噸三項條件中兩項的鐵路。

繼“客運(yùn)高速”后，“貨運(yùn)重載”將成為中國鐵路建設(shè)新重點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨新一輪發(fā)展機(jī)遇。主要方向是：專用貨運(yùn)重載鐵路改造和新建.“四縱四橫”客運(yùn)專線逐步建成后，既有的客貨混運(yùn)鐵路將逐步改造為以貨運(yùn)為主的重載鐵路，。

大秦線作為第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線開行了重載單元列車，年運(yùn)量目前已突破4億噸。去年由中國鐵路總公司在大秦鐵路組織實(shí)施的牽引重量3萬噸重載列車運(yùn)行試驗(yàn)取得了成功。這是我國鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展新的里程碑。

神華集團(tuán)所屬的朔黃鐵路在擴(kuò)能改造完成后，鐵路運(yùn)輸能力也將由2億噸提升到3.5億噸。作為我國西煤東運(yùn)第二條重載運(yùn)輸通道，為確保華東、東南沿海地區(qū)能源供應(yīng)，帶動沿線及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的作用。

晉煤外運(yùn)的第三條重載鐵路是山西中南部鐵路通道，自山西省呂梁市至山東省日照港，全長1260公里。山西中南部鐵路通道項目的實(shí)施對我國能源發(fā)展戰(zhàn)略、保證華東地區(qū)煤炭需求，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義.去年底，瓦日鐵路(原山西中南部鐵路通道)全線正式開通。

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其他型號搗固鎬：D-3型電動搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固機(jī)、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固機(jī)、ND-4型手提式式內(nèi)燃搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、PPSN55鐵路搗固鎬、SND-23型內(nèi)燃搗固鎬、XYD-2液壓搗固機(jī)、YD-2型液壓道岔搗固機(jī)、ZCD-300型直動沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬。