(編者按:朗斯節能隔音窗采用的是DOK全頻隔音玻璃(具體隔音性能見這里),該玻璃經過國家建筑材料測試中心的檢測,其隔聲性能符合GB/T8485-2002中5級技術指標要求(40dB≤Rw=42dB≤45dB),能有效降低各個頻段的聲音,尤其對低頻噪音有非常突出的效果,例如125Hz能降低34.0dB,250Hz能降低39.3dB,也就是說,一般情況下,安裝了朗斯隔音門窗后,室內聲環境會有一個明顯的改善,而且基本上聽不到沙沙作響的低頻噪音了。)
考慮到九歲的女兒剛到新加坡,需要一個學英文的語言環境,加上為了女兒的安全,先生便為我們找了一家只有母親與兩個女兒的印度房東。那套兩室一廳的房間是在公路邊的四樓上,我們住的這間正好是臨街,并且還當西曬。 隔音玻璃價格
剛開始的時候,因為有新鮮感,而且又要為女兒入學、補英文等事操心,也沒感覺到什么。等到四個月過后,女兒的一切走上了正軌,而我的工作尚無著落時,我感到自己的耳朵出問題了:雙耳外耳道腫痛,用手觸摸有硬的感覺(尤其是睡覺時常向著公路的左耳,反映就更加明顯)。
我整天地心煩意亂,坐臥不安,好像患了噪音恐怖癥。受不了稍微大一點的聲音的刺激,以至于發展到后來,樓上的鄰居家裝修房屋的電鉆一響,我手臂上的雞皮疙瘩就會直往外冒,就得趕快不顧一切地往外逃。這時,我才注意到了新加坡的噪音問題。
新加坡是個彈丸小國,本島面積東西南北約為42ⅹ24公里。它的交通十分便利發達,有一個布局嚴密而合理的地鐵、公路交通網,不管你到島內的任何地方,一個鐘頭以內基本都能準時到達。公共巴士到點準時發車,哪怕車上只有一個人。政府為了交通暢通,實行控制性購車,除了車價昂貴以外,僅僅要拿到一個購買轎車的擁車證,(即購車憑證)就得花十來萬元人民幣。(從大陸去的中國人,幾乎都買不起車)。
正因為有了這樣的政策,像新加坡這樣經濟發達的國家,并沒有諸如北京、重慶天天可以見到的車水馬龍的現象。也正是因為路上車輛的相對稀少,加之新加坡氣候炎熱不適合騎自行車,而且摩托車相對便宜。這就使得許多小伙子(尤其是馬來人)對摩托車趨之若鶩。我沒對那些摩托的產地、品牌等進行過調查研究,只覺得它們大多很豪華、很漂亮。
一九九九年回國定居,在治療了兩年的耳病以后,我不得不接受這樣一個殘酷的事實:我的耳朵已沒有徹底治愈的可能。那些很豪華、很漂亮的摩托車是我耳朵的直接殺手。
在回國治療耳朵的過程中,我才從一份資料上了解到,新加坡是世界上第一大噪音國。我這雙從小嬌慣了的耳朵,沒有經受住世界第一噪音大國的考驗,只用了四個月的時間,就敗下陣來。
重慶的摩托車全國馳名而且噪音也不小,但比起新加坡的摩托所發出的聲音,那簡直是小巫見大巫。后者多是賽車式的高分貝的尖銳的呼嘯聲,以前我只有從電影或電視上聽到過。
一九九六年七月(出國不到半年),為了換環境,也為了治病,我便回到了北京(我是在北京大學進修期間出的國)。我的一位姓顧的伯伯是北京301醫院的著名耳鼻喉科專家,因他年事已高,便讓他的一位博士生為我診斷,該動用的儀器與設備都用過了,就是診斷不出我雙耳的毛病所在。
中國最好的醫院(301醫院是專為中央首長治病的)居然查不出我的問題,這使我非常地沮喪與失望,感覺是自己像個外星人。在第一大噪音國,我不知有沒有人像我的雙耳這樣遭罪受損,但在中國這樣一個相對安靜的國家,我的病例實屬罕見(尤其是我從小生活在大學校園內,雙耳習慣了大院內的寂靜)。
新加坡國家雖小,但交通發達道路密集。你在全島的每一個角落居住,都很難躲過噪音的干擾。我的一位大陸去的中國朋友,住在高速公路邊十幾層的樓上,那更是苦不堪言。
從未和新加坡人討論過這個問題,但我的感覺是他們好像并不覺得這是一個問題,或許他們只是認為這是他們所熟悉的生活中離不開的一部份。他們大多不知道也就不要求有更好的選擇:一個更寧靜、更舒適、從而顯得更優雅的環境。
我的一位從上海去的女朋友,是復旦大學的高才生,因患神經衰弱,常常睡不好覺,所以就租了一間在新加坡算是較僻靜的房間,住在十幾層的高樓上,與我談論起新加坡的噪音,也是苦不堪言。在夜深人靜時,常常被遠處的直沖云天的摩托的刺耳尖叫聲所驚醒,久久不能入眠。
據我的觀察,華人、印度人的摩托車多半是適用型的,常常是單出單入;而喜歡享受人生的馬來人,可就了不得了,他們習慣于呼朋喚友,男男女女結伴而行。感覺飚車是這些似乎有些壓抑的年輕人個性的極度張揚與展示,所以那穿云破霧的呼嘯聲有時也就成了“交響樂”。在夜幕下的城市上空,尤其在夜深人靜的晚上,那聲音更是尖銳刺耳、穿透人心、讓人毛骨悚然。
與大陸去的朋友談論起這個問題,大家都感到非常的困惑和無可奈何。
像新加坡這樣一個被大家稱作“花園般城市”的國家,有如此尖銳的高分貝的噪音,也不是無人呼吁,可