集裝袋運輸取代了散裝粉粒狀物體的傳統運輸包裝方法，即紙袋和塑料袋包裝，使原來50斤的運輸單位一下提高了幾倍，因而裝卸量大用人少，既安全又衛生，噸裝是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現集裝單元化運輸。


  特別適用于機械化作業，是倉儲、包裝、運輸的理想選擇，可廣泛應用于水泥、化肥、食鹽、糖、化工原料、礦石等散裝物質的公路、鐵路及海上運輸的包裝。因此，近年來世界各國都廣泛地采用集裝袋來運輸粉粒狀貨物。集裝袋的出現和使用，是粉粒狀貨物裝運方式的一次質的革命。


  國內外同類標準中，安全系數的設置一般為5-6倍。五倍安全系數的集裝袋產品能夠安全使用的時間更長。


  集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”，盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰，凡能達到5倍以上安全系數的集裝袋，四個吊環中的兩個或兩個吊環中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。集裝袋的質量好、壞，是至關重要的。集裝袋一般是指塑料重迭絲編織成的圓形大口袋或方形大包。