重慶電動螺栓鉆取孔LQ-45實用性強_鋼軌鉆孔機鉆孔機

電動鋼軌鉆孔機適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業。夾軌裝置具有一次定位，可連續鉆削三孔的功能，定位準確、鉆孔精度高。采用麻花鉆頭，整體結構緊湊，體積小、重量輕，結構簡單合理，鉆孔省時省力，是工務部門維修、搶修及大修作業必備工具。

重慶電動螺栓鉆取孔LQ-45實用性強_鋼軌鉆孔機鉆孔機

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主要技術參數

1、電動機功率：1.4kW

日本小松二沖程汽油機1.42kW

2、電壓：220V

3、電機轉速：2000r/min

4、最大鉆孔直徑:45mm

5、鉆頭型號：金剛石工程薄壁鉆頭φ45mm×370mm

6、行程：325mm

7、鉆孔時間：≤50s

8、整機質量：43kg

混凝土軌枕螺栓鉆取機LQ-45適用于鉆削混凝土枕木上豎螺栓，具有不用鋸斷豎螺栓，而直接能取出的優點。減少了不必要的浪費和減輕了工人的勞動強度，是鐵路鋪設和維護的理想機具。

適用范圍

LQ-45型混凝土軌枕螺栓鉆取機適用于在封鎖線路條件下各型號混凝土軌枕螺栓的鉆取，應用套料刀的原理將錨固在混凝土枕上的軌枕螺栓取出，可不破壞混凝土枕，同時取出螺栓后，可在鉆取后的孔中重新錨固軌枕螺栓。

該機采用主機和夾具分體方式，具有快速下道特點，在作業中如需下道，可松開夾具與主機固定螺栓，將主機放到安全地方，而夾具不動，待火車通過后，再將主機裝上，可繼續鉆取。提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，是線路鋪設和維修的必備工具。

使用方法與維護

1、作業前應按鐵道部《鐵路工務安全規則》的有關規定組織施工和進行安全防護。

2、將金剛石工程薄壁鉆頭與主軸擰緊。

3、在線路上作業時，將待鉆取螺栓的螺母、扣件等取下，將夾具固定螺母7與鋼軌固定好，然后鉆頭6對準并套進待鉆取螺栓，再將主機3放到夾具槽中，用夾具與主機固定螺母9進行鎖緊，然后旋轉進給手輪1帶動進給絲杠5將鉆頭抬到最高位置。

4、電動機：插入電源插座前，開關處于“關”的位置，接通電源后，空載運行時間不少于30S，各部件運轉正常后，才能進行鉆取。

汽油機：嚴格按小松汽油機說明書配比。啟動汽油機后，空轉30S后，各部件運轉正常后，才能進行鉆取。

5、作業前，將冷卻水桶11通過水管與鉆取機水嘴連接，對冷卻水桶打壓把12加氣打壓10次左右，用手旋轉鉆頭對準螺栓并緊靠近軌枕后，接通電源(啟動汽油機)旋轉進給手輪1經進給絲杠5使鉆頭6進給，同時向下壓冷卻水桶的給水管上的給水開關10，打開給水開關，調至適當水流，冷卻水流出，進行鉆取作業。

6、作業時，進給手輪應均勻加力旋轉，使鉆取鉆頭勻速旋轉進給，施力不要過猛，以防鉆頭卡住。

7、若鉆頭卡在軌枕內不出，可用木棒等輕輕敲擊鉆頭筒壁，切不可用鐵器等硬物敲擊，以免鉆頭變形。

8、工作中避免水及其它雜物進入電機或汽油機。

9、鉆取結束時，關閉給水開關，逆時針旋轉進給手輪1，鉆頭退回，關閉電機電源開關或按黃色汽油機熄火開關，使汽油機熄火。

10、應經常檢查電氣裝置是否可靠，電源線有無破損，插頭插座接觸是否正常。不準使用本機電源線拖拉機具。

11、如遇下雨，禁止使用本機作業。

12、定期向傳動絲杠、絲母、導向框，導向套加注潤滑油，同時保持絲杠及導向杠清潔以延長使用壽命。

13、鉆頭磨損后，更換混凝土套筒鉆頭。

14、本機設有電機過載保護器，當負載較大時，過載保護器跳開，切斷電源，恢復后可繼續工作。

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行業新聞：

創新能力大幅提升

2015年12月，由鐵四院設計并代表中國鐵建實施設計施工總包管理的長沙中低速磁浮軌道交通全線建成試運行，這是我國首條投入運營的中低速磁浮線，也是目前全世界最長中低速磁浮線路。從軌道交通產品輸出、運用到技術維護全部由國內廠家完成，標志著繼德國、日本、韓國后，中國成為全球第四個掌握磁浮技術的國家。

時間回到2014年5月，長沙磁浮快線開工建設。作為國內第一次采用EPC模式建設的軌道交通，中國鐵建將長沙磁浮快線視為一項重大戰略工程。開工儀式上，中國鐵建股份有限公司黨委書記、董事長孟鳳朝表示：“通過參與設計施工，培養人才、儲備技術、創造業績，快速形成磁浮業務的系統設計能力和規模發展效應，占領磁浮交通領域技術制高點，并在國際市場參與競爭。”

長沙磁浮快線項目實際建設期只有一年左右，推進速度極快。鐵建人攻克多個技術難關。

作為國內首條中低速磁浮商業運營線，湖南省政府將其列為頭號重點工程。如何按時保質完成任務?鐵四院分管長沙磁浮快線工程的總工程師郭志勇說，細節決定成敗，從設計開始，每一個環節都挑戰著一個個不可能。比如路基設計。開工伊始，大部分磁浮專家都不贊成修建路基形式，最終他們用技術實力說服了專家，不僅用路基下穿滬昆高鐵的最佳通過形式解決了長沙磁浮快線的實際難題，而且給未來中低速磁浮工程的發展貢獻了一個世界級的首創。

“隨著長沙中低速磁浮項目的工程推進和市場推廣，中國鐵建已打造了中低速磁懸浮品牌示范效應，取得了較好的市場聲譽，成為世界磁浮軌道交通技術的引領者。”長沙磁懸浮總體設計負責人靖仕元說。

日益延伸的鐵路正在構成一個龐大的鐵路網，越來越密集的線路交織在越來越多的國家的版圖上，這個進程還在加速。把世界連接成為一個緊密的整體，為文明之間的溝通交流進一步縮短距離，中國正在努力讓這個夢想變為現實。

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錦州雙興鐵路機械有限公司成立于1995年，注冊資金100萬，是錦州一家專業生產搗固鎬、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、鋼軌切軌機、軌縫調整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務器材。

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