長沙內燃鋼軌切割機K1260維護保養_鋼軌切軌機優勢

切軌機適用于切割43㎏/m～75㎏/m鋼軌，切割斷面質量符合鐵道行業標準的要求，是鐵路工務部門線路大修、維修及搶修作業必備機具。它具有切割速度快，薄片砂輪利用率高，切割斷面質量高，操作簡便，便于移動，使用安全、適用范圍廣等特點。

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K1260內燃鋼軌切割機技術參數:

發動機：空冷二沖程

排量：119cc

功率：5.8千瓦

重量：(含RA10，不含燃油與鋸片)20.5公斤(14")，21.2公斤(16")

切割裝置：鋸片

直徑：350毫米(14")，400毫米(16")

切割深度：125毫米(5")，145毫米(6")

K1270內燃鋼軌切割機技術是專為在鐵路、有軌電車和地鐵系統的維護而開發，5.8kW(7.8 hp)的輸出使其成為市場上最強大的切軌機之一。加上RA10附件，即可輕松成為市場上最輕的氣動軌道切割裝置。附件可快速、穩固地安裝于軌道上。雙附件安裝支持從兩側進行切割。K1260 Rail也配備了新一代ActiveAir Filtration?(市場上最高效的離心式空氣凈化系統，運行一年無需更換過濾器)和高效減振系統。這同樣適用于為傳輸自動信號而隔開軌道的單獨連接件上。自動信號能提供給系統準確的火車所在位置。軌道切割和焊接操作都必須快而有效，常常是利用火車經過的間隙抓緊進行切割工作，以避免不必要的行車延誤。

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鐵路新聞：

一百五十年前，鐵路曾被視為破壞風水的“奇技淫巧”，而如今，作為“國民經濟命脈”的鐵路展開了史無前例的跨越式發展。從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網構建完畢。從“龍號”機車到時速350公里的“復興號”列車開跑。這是幾代鐵路人的辛苦努力下才做出來的成就，中國的鐵路發展史，見證了一個國家百年巨變。

一張張哈爾濱鐵路局雞西工務段修筑密東線鐵路的老照片將回憶帶回到上世紀五十年代，為了開發虎饒荒原，1000多名轉復官兵砸石子、修路基、鋪枕木、架鐵軌、建橋涵用3個月的時間晝夜苦戰密虎線開通，《人民日報》為密虎線的通車發了一條消息，標題是：火龍開進北大荒!隨后又用了5個月的時間完成密東線161公里線路的開通。1959年，修建人民大會堂所用的紅松，就是經由這條鐵路發往首都北京的。作為農墾的交通大通道，把北大荒生產的糧食一列車一列車地送往北京、上海等地。

時光流淌，2008年8月1日，隨著我國第一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。中國高鐵正式進入人們的視野，之后短短幾年來，中國鐵路走完國際上40年高速鐵路發展歷程。截至2016年底，中國高鐵運營里程占世界高鐵運營總里程60%以上，位居全球第一。

隨著“八縱八橫”鐵路網不斷延伸、織密，中國高鐵改變著中國的交通格局，古人云：“千里江陵一日還”，這在今時今日已不再是幻想。高鐵正在改變著中國人的生活，長三角、珠三角、環渤海等城市群的相鄰城市間，形成1至3小時高鐵生活圈，成為時空上的“同城”。公交化的高鐵這不僅帶動了鐵路沿線城市經濟的發展，還催生了新的工作圈、交際圈、旅游圈、生意圈……城市與城市之間，來往更為頻繁，早晨我們還在松花江旁感受秋風蕭瑟，夜晚便可在黃浦江畔體驗夏日暖風今天我們流連于西湖美景，明天便可聽到鼓浪嶼的琴聲……高鐵，深刻影響著經濟、政治、文化、旅游等各個領域，為經濟高速發展發揮著重要作用。

當我們習慣于“打高鐵上班”，當高鐵串聯起旅游黃金線，當整個中國版圖在高鐵網絡中如折疊世界般眨眼可達—“同城夢”已悄然實現。中國鐵路正在乘著中國經濟發展的快車一路前行，同時也為實現富民強國偉大的“中國夢”貢獻自己的力量。

長沙內燃鋼軌切割機K1260維護保養_鋼軌切軌機優勢我公司主要生產以下型號的切軌機：

DQG-4電動鋼軌切割機、DQG-4.0電動切軌機、DQG-3電動鋸軌機、

DQG-3.0電動切軌器、K1260進口切軌機、k1270胡斯華納切軌機、

NQG-6.5內燃切軌機、NQG-4.8內燃鋸軌機、NQG-6內燃鋼軌切割機、

NQG-9大功率切軌機

備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。