現在海內的橋梁伸縮裝置重要指的是公路橋梁伸縮縫,它可以分為：GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型,此中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫安裝裝置,是接納熱軋團體成型的異型鋼材計劃的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型實用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置它是由邊梁,中梁,橫梁和連動機構構成的模數式橋梁伸縮裝置構成,實用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度的橋梁使用.

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橋梁伸縮是為了滿意橋面變形的條件所用的裝置，一樣通常都在兩梁端中心、梁端與橋臺之間或橋梁的銜接的位置上裝置伸縮縫。裝置要求的伸縮縫必要在平行、垂直于橋梁軸線的兩個偏向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛駕駛過來的時間應該平順、無突跳與噪聲；必須能防備雨水和垃圾土壤滲透壅閉；安置、查抄、養護、消除污物肯定要簡樸方便。 在設置伸縮縫處，雕欄與橋面鋪裝都要斷開。

 由此可見,橋梁伸縮縫安置的結果與質量,在于調來由于車輛荷載環境特性與橋梁構筑資料的物理功效所引起的上部結構間的位移,并保證著上部結構間的聯接。橋梁伸縮縫的安置是橋梁布局部門之一,要是計劃不當、裝置質量太低、缺乏科學與不及時的養護,那么橋梁就會在橋梁伸縮縫的地方構成臺階,直接會影響到橋梁的質量與利用。

各都會橋梁設置裝備部署速率快速生長,橋梁伸縮縫曾出現過供不該求的場所排場.C型D型和F型橋梁伸縮縫是現在公路橋梁專用伸縮縫中的一種.他們以鋼質16Mn鋼軋制邊梁呈c形剖面,接納以氯丁或三元乙丙橡膠制造的密封膠條.具有精良的耐老化、耐曲撓性能.而且有錨釘、錨環、錨板三種錨固件可以選用以是被寬大施工單元接納.橋梁工程師可以憑據橋面板計劃厚度選用差別范例部件的伸縮縫裝置。