產品介紹一臺ZLSOD型裝載機在作業中突然出現了空檔自動行走的故障現象，且行走速度與I檔相當。原因可能是控制壓力油竄油，使I檔離合器一直處于接合狀態，也可能是I檔活塞卡死或I檔的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態。產品屬性采用洛拖東方紅4108直噴柴油機為動力，易啟動，油耗低，發動機功率60KW
底盤采用鉸接式結構，轉彎半徑小，轉向靈活，適用于狹小空間作業
該機液壓操作，結構簡單，操作方便，性能良好，質量可靠
行走系統采用液力式變速箱和變矩器，在惡劣的工作環境中對不同程度的工作場地產生扭矩力的不同，對整機起保護作用安全操作標準規程該機液壓操作，結構簡單，操作方便，性能良好，質量可靠
行走系統采用液力式變速箱和變矩器，在惡劣的工作環境中對不同程度的工作場地產生扭矩力的不同，對整機起保護作用故障排除一臺ZLSOD型裝載機在作業中突然出現了空檔自動行走的故障現象，且行走速度與I檔相當。原因可能是控制壓力油竄油，使I檔離合器一直處于接合狀態，也可能是I檔活塞卡死或I檔的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態。經檢查，I檔活塞回位運動正常，16根回位彈簧長度及彈力均符合技術要求。進一步檢查發現，I檔內齒圈上的隔離環搭口處脫焊，已經不在環槽內，卡在了I檔主、從動摩擦片之間，致使主、從動摩擦片無法正常分離。該隔離環的厚度是3.4 mm，是I檔活塞的有效行程，故I檔處于常接合狀態。主要特點一臺ZL50D型裝載機在作業中突然出現了空擋自動行走的故障現象,且行走速度與Ⅰ擋相當。原因可能是控制壓力油竄油,使Ⅰ擋離合器一直處于接合狀態,也可能是Ⅰ擋活塞卡死或Ⅰ擋的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態。經檢查,Ⅰ擋活塞回位運動正常其他說明青州市力特工程機械有限公司是專業生產LT系列裝載機,LT系列挖掘機,HSG液壓油缸及工程機械配件的專業生產廠家,設備設施齊全，設備先進；技術力量雄厚，工藝先進。本公司2003年已通過產品質量認證，通過ISO9001：2000版質量體系認證。2008年獲得特種設備制造許可證。 交易說明聯系賣家詳談！青州力特工程機械