盆式橡膠支座的功用測驗因受試驗設(shè)備才干束縛，可經(jīng)廠方和用戶洽談，選擇有代表性的小型支座進(jìn)行試驗。試驗項目包括支座基地受壓時的豎向緊縮變形和盆環(huán)徑向變形測定及支座摩擦系數(shù)的測定。盆式橡膠支座的豎向緊縮變形不大于支座總高的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)內(nèi)徑的0.5%o，支座的摩擦系數(shù)不得大于0.05。

此外在盆式橡膠支座拼裝時還有必要用酒精將支座相對滑動面(不銹鋼表面與聚四氟板表面)細(xì)心擦凈，不得夾有塵埃和雜質(zhì)。承壓橡膠板運(yùn)用木錘輕輕敲入下支座鋼盆中，并有必要使橡膠板與下支座鋼盆盆底密貼，不得在鋼盆內(nèi)夾有空氣間層。

        盆式橡膠支座的外觀質(zhì)量首要是指各部件加工的外觀標(biāo)準(zhǔn)及其公差協(xié)作，都有必要滿足有關(guān)圖紙及技能條件的需要。首要應(yīng)留心以下幾點:

①不銹鋼板表面粗糙度及平面度

②下支座鋼盆內(nèi)徑與基地鋼襯板凸緣外徑的公差協(xié)作

③鋼緊箍圈與鋼盆內(nèi)徑的公差協(xié)作

④聚四氟滑板的標(biāo)準(zhǔn)公差及其與基地鋼襯板的公差協(xié)作

⑤承壓橡膠板的標(biāo)準(zhǔn)公差及其與下支座鋼盆的公差協(xié)作。

        3月31日，由濱州公路工程處五分處承建的永館路富國大橋危橋改建工程，老橋箱梁整體更換橡膠支座順利完工。這一施工工藝填補(bǔ)了濱州箱梁整體更換橡膠支座的空白。富國大橋老橋系11-20米箱梁結(jié)構(gòu)大橋，每孔由5片箱梁組成，理論重量近400噸/孔。為了圓滿完成箱梁整體更換橡膠支座任務(wù)，該處五分處干部職工面對新工藝、缺經(jīng)驗的情況，深入研究圖紙，認(rèn)真查閱資料，反復(fù)考察論證，制定了老橋箱梁整體更換橡膠支座的施工方案。