15T蓄電池電機車
Zmkj006 
15T電機車是專為大型隧道、地鐵、引水工程建設開發(fā)的工程用電機車。本電機車采用電阻調速直接控制；采用V型橡膠彈簧，可承受縱向、垂向及橫向三個方向的振動和沖擊。具有牽引力大、速度高、運載能力強等特點。
15T電機車主要技術數(shù)據(jù) 
機車型號 ： CAY15/6、7、9G(原型號：XK15-6、7、9/256)序號名 稱數(shù) 據(jù)序號名 稱數(shù)  據(jù)1粘著質量15 t2軌距600\762\9003
蓄電池容量（5小時率）620 AH4
額定電壓256V
5小時制功率2*30 KW
6小時制輪周牽引力18.93  kN
7小時制速度9.6 km/h 
8車輪滾動圓直徑680 mm
9固定軸距1400 mm
10最小曲線半徑15 m
11控制方式蓄電池-電機串并聯(lián)
12調速方式電阻
13制動方式電氣、空氣、機械
14電機車是軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設備，動力是利用牽引電機驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(或內(nèi)燃機)功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。 分類  
按電源性質不同，電機車有直流電機車和交流電機車，其中直流電機車應用最廣。   
按供電方式不同，直流電機車分為架線式電機車和蓄電池電機車兩種。
我國非煤礦井使用的絕大部分都是架線式電機車。   
為適應不同的軌距及運量，機車分為標準軌距機車和窄軌機車。   
按使用場合不同，分為露天礦用機車和地下礦山用機車。 
蓄電池式電機車的工作原理  蓄電池式電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。
蓄電池式電機車  蓄電池式電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺電機車必須配備2-3套蓄電池組。   
優(yōu)點：無火花引爆危險，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進運輸很適用。
操作方法  電機車的操作方法電機車的操作方法包括：啟動、停止、調速、換向、制動等。啟動  電機車啟動的操作方法啟動前應檢查各連接部位的螺栓是否松動，各電氣元件絕緣是否良好，各操作手把是否靈活。經(jīng)檢查無異常情況后，發(fā)出開車信號，提醒附近人員注意。按所需行進方向，操作控制器上的換向手把，確定機車前進方向。操作控制器上的調速手把，緩慢給出速度，完成啟動過程。
調速  電機車調速的操作方法電機車在行進過程中，隨時要根據(jù)道路坡度情況和生產(chǎn)運輸情況進行調速。調速時，操作控制器上的調速手把向加速或減速的方向轉動，直到所需的速度。在調速過程中，應注意觀察前方的路面狀況及行人情況，防止意外事故發(fā)生。
換向  電機車換向的操作方法如下：把調速手把扳回速度零位，電機車減速停車。把換向手把扳到前進（或后退）方向。把調速手把從速度零位扳到所需速度檔位。由于電機車控制器的調速和換向兩手把存在機械閉鎖，所以操作換向手把前，必須把調速手把扳回速度零位，才能扳動換向手把，這樣可以防止誤操作。
制動  當電機車遇到緊急情況需要立即停車時，應操作制動裝置進行制動。電機車制動的操作方法如下：當順時針旋轉制動手輪時，通過拉桿、杠桿使閘瓦壓緊車輪踏面，對車輪進行制動。當逆時針旋轉制動手輪時，通過拉桿、杠桿使閘瓦離開車輪踏面，進行松閘。 
組成  電機車由機械結構和電氣設備兩大部分組成組成。   
機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。   電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池式）。
電機車的應用  機車運輸系統(tǒng)組成：機車運輸是目前我國礦山運輸?shù)闹饕绞健Ｖ饕O備有軌道、礦車、牽引設備和輔助機械設備等，常與耙礦設備、裝礦設備、帶式輸送機或無軌運輸設備等組成有效的運輸系統(tǒng)。   
機車運輸?shù)氖鞘裁矗涸谏a(chǎn)過程中，運送礦石、廢石、材料、設備和人員等，它是組織生產(chǎn)，決定礦山生產(chǎn)能力的主要因素之一。 
TEL：158/9878/2560  0537-2325886  秦玉玉