大梁矯正儀價位|德利萊價格優惠|大梁校正儀|車身校正儀| 煙臺德利萊公司專業生產大梁校正儀，是汽車維修，汽車鈑金，不可缺少的設備。 下面為廣大客戶簡單介紹一下大梁校正儀是什么。 車身校正架相當于造車時的定位靠模，它是用來校正車底一些關鍵孔位，由于碰撞，車底許多孔位尺寸都會發生變化，而校正架上的量具尺寸非常精確，一般量具允許誤差小于或等于1mm，所以車身校正架可以使變形的車身盡量恢復到新車的水平，提高修復質量，同時也提高了車輛的行駛穩定性和安全性汽車鈑金大梁維修系統的安全性能 設備各個零部件采用的材料、規格、參數、制造工藝以及設計結構非常重要，如果在這些要素上不能嚴格要求，在設備質量、使用壽命，以及使用的穩定性上，均存在安全隱患，因為設備的安全預留量沒有留出來。目前校正架在使用中存在的安全問題及原因如下平臺變形：選用的材料、材料的規格、焊接工藝和方法等原因。隨著汽車公司造車技術的發展，汽車制造過程中使用的材料強度也是越來高，自然要求鈑金維修設備的材料也要越來越高，這樣才能跟上整個行業的發展16Mn合金鋼材料不管是鋼板還是矩形管都是一個適應發展的新的技術指標，更能符合現代汽車鈑金維修的需要鏈條斷裂：選用的鏈條等級不足、鏈條的制造工藝不足、鏈條的傳動機構存在缺陷（例如部分廠家的鏈條導向輪只是一個輪子上切了一個圓槽，鏈條在輪子上是滑動而不是滾動，會產生滑動摩擦力，大梁校正儀降低輸出比，無法分解拉伸時產生的應力）、使用不當等原因塔柱由彈性變形到塑性變形：塔柱選用材料差、規格尺寸小、力量傳遞機構缺陷等原因。隨著這些年中國汽車產業整體的發展，汽車個性化更是成為了市場的主流，隨著中國經濟的快速發展，個人及企業的商務活動不斷增加，商務車和越野車等寬大、頂高的車輛迅速增加。這就對鈑金大梁維修系統的制造企業形成了一個新的挑戰，以往1.8米高度的拉塔對于很多車型的維修已經受到了越來越多的限制，已經不能滿足車身的上半部分的拉伸修復。煙臺德利萊將拉塔升為2.25米，以滿足各種車型。固定式平臺，合理的平臺角度，輔助輕便靈活的上車坡道，方便任何事故車上下14#國標工字鋼制作的槽形網狀平臺，充分借鑒鈑金的實際操作需求，固定拉伸更快捷簡便牽引拉塔可沿工作臺軌道作360°旋轉，獨特的滾輪轉動機構設計，從而使拉塔的移動更平穩、靈活。獨特的拉塔固定方式，方便可靠、無死點專利通用主夾鉗的虎式鉗口設計。力學流線設計的鉗口，經過滲碳、熱處理工藝，保證了各種車型的快速夾緊，提高了工作效率以及使用壽命隨機配置的各種夾具，輔具可滿足任何變形的校正、修理液壓系統性能可靠，使用壽命長、動力強勁。維修保養方便快捷。