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但是，這種個人所具有的事故傾向性，在研究和實踐中曾經(jīng)是一個頗有爭議的現(xiàn)象，現(xiàn)在它已經(jīng)不是被廣泛認同的事故致因理論。曾經(jīng)有許多關于肯定事故傾向性理論的評論。雖然一些事故傾向性理論的研究人員試圖說明工作中的不同危險，但他們疏忽了一些導致某些工人比其他工人更容易發(fā)生事故的因素。研究人員通常都忽略了那些與個人問題和工作同伴相關的因素。因此，反對者并不需要直接反駁事故傾向性理論，只需要批評那些得出結(jié)論的方法就可以駁倒該理論。其他人承認事故傾向性理論的有效性，但他們認為這個理論只能解釋很少一部分事故，大約占1％～15％。 
        人們經(jīng)常用某些人比其他人更容易發(fā)生事故的事實來支持事故傾向性理論。那些更容易發(fā)生事故的人被稱為具有“事故傾向性”的人。從純統(tǒng)計的角度，人們會認為受傷事故的發(fā)生是隨機的。比如說，在任何一天中發(fā)生事故的概率都是1／1，在一個有1人的工作區(qū)里，每天發(fā)生一起受傷事故是合理的。在大部分的情況下，受傷人員經(jīng)過治療，身體恢復以后又會回到工作崗位上。這時，這個已經(jīng)受了傷的工人與別人面臨同樣的受傷事故的風險。對于這樣的“復位樣本”，在純概率的情況下，多次受傷并不稀奇。 
        Schulzinger于1956年研究了一個在某個工廠附近的醫(yī)院18年（193～1948年）的記錄[6]。他發(fā)專業(yè)服務機構(gòu)常州TS電梯制造許可證專業(yè)顧問:郝芹  (業(yè)務經(jīng)理) 
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