２０１４年１１月２８號，四川省自貢市的陳老板打來電話，說他有臺小松ＰＣ２００－－７全液壓挖掘機(jī)全車無力，整車動作慢，希望我廠可以給他解決問題，我廠技術(shù)人員通過實(shí)地試車，檢測以及多年維修挖掘機(jī)無力的經(jīng)驗(yàn)，分析其主要原因是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障：　 　　　１．主泵壓力偏低　　　ＰＣ２００－７型挖掘機(jī)采用雙聯(lián)斜盤式軸向變量柱塞泵。　　　正常情況下，主泵輸出油壓≥３０ＭＰａ。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標(biāo)準(zhǔn)（柱塞與缸體之間的間隙應(yīng)小于０．０２ｍｍ，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應(yīng)不低于９０％），就會造成主泵輸出壓力偏低，反映到機(jī)械的工作裝置，就會出現(xiàn)整機(jī)工作無力的現(xiàn)象。　　 　　　２．主泵輸出流量控制閥組有故障　　　以主泵與發(fā)動機(jī)的功率達(dá)到最佳匹配、充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的作用為前提，該機(jī)主泵的輸出流量是隨著發(fā)動機(jī)功率的變化而變化的。如果用于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的控制閥組出現(xiàn)了故障，如ＰＬＳ反饋回路堵塞、ＬＳ閥閥芯卡死、ＰＣ閥閥芯卡死或ＰＣ—ＥＰＣ電磁閥內(nèi)部線圈被燒壞等情況，都會造成主泵始終處于一種流量不變的狀態(tài)。如果主泵一直處于小流量狀態(tài)，機(jī)器在工作時(shí)就會無力、動作緩慢。　　　同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的輸出流量也不會變化。　 　　３．減壓閥輸出的控制壓力偏低　　　正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在３．３ＭＰａ，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于３．３ＭＰａ。這時(shí)，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。　　　　 　　　４．主溢流閥的溢流壓力偏低　　　　　　挖掘機(jī)維修主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的最高壓力限定在３２．５ＭＰａ，對于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會造成實(shí)際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。　　 　　５．卸荷閥有故障　　　當(dāng)駕駛員啟動發(fā)動機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為３ＭＰａ。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔ＰｌＳ壓力油與油箱接通的０形密封圈損壞時(shí)，也會導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。　　 　　６．ＬＳ旁通閥有故障　　　ＬＳ旁通閥可通過閥體上的兩個(gè)小孔（輕微）泄漏掉一部分ＬＳ回路上的Ｐ１５壓力油，以增加機(jī)器操作的柔和性。如果閥體上的ｏ形密封圈損壞，ＰＬ５壓力油就會直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢。 　　　　維修單位：四川鼎盛工程機(jī)械維修有限公司 　　　　維修機(jī)型：小松ＰＣ２００－７挖掘機(jī) 　　　　機(jī)型故障：整車沒力，動作和行走緩慢 　　　　維修結(jié)果：解決故障問題，機(jī)器一切正常，現(xiàn)已在使用中 　　　　２４小時(shí)咨詢服務(wù)熱線：＝＝＝１３９８３８１０８００＝＝＝