上海嘉定區(qū)汽車收購(gòu) 上海嘉定區(qū)汽車收購(gòu)
本公司長(zhǎng)期高價(jià)現(xiàn)金收購(gòu)江/浙/滬牌各類二手汽車,為了方便客戶同時(shí)辦理過(guò)戶,轉(zhuǎn)籍,公轉(zhuǎn)私上滬C一條龍服務(wù)。我們實(shí)行與客戶當(dāng)天或隔日約定,上門看車,可當(dāng)天成交同時(shí)公司專業(yè)評(píng)估員上門進(jìn)行估價(jià)。我們本著“誠(chéng)信為先”的經(jīng)營(yíng)理念與您交易,只有相互信任才能合作愉快。
 
 
上個(gè)月,汽車城二手車交易市場(chǎng),限量版豪車云集,“氣場(chǎng)”直逼大型車展。 “300萬(wàn)元價(jià)位的豪華跑車,去年我做成30輛,今年,3個(gè)月就達(dá)到了這個(gè)量,到現(xiàn)在已經(jīng)做了100單。”杭州某車行的負(fù)責(zé)人從事二手車生意已有十年,今年他把主要精力都放在了豪車市場(chǎng)。 在新車市場(chǎng),豪車熱賣的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了三四年時(shí)間,如今,這一現(xiàn)象開(kāi)始向二手車市場(chǎng)傳導(dǎo)。尤其是最近幾個(gè)月,二手車市場(chǎng)中豪車的供應(yīng)量大幅增加,賣家中有一半以上是私營(yíng)企業(yè)主。 私營(yíng)企業(yè)主賣車籌錢 汽車城總經(jīng)理助理統(tǒng)計(jì)了他們今年的二手車交易后發(fā)現(xiàn),均價(jià)飆升。“均價(jià)8.3萬(wàn)元,比去年增長(zhǎng)了1萬(wàn)元,去年同比前年的價(jià)格增幅不到5000元。”元通二手車總經(jīng)理韓光裕說(shuō),均價(jià)的大幅攀升從側(cè)面說(shuō)明了售價(jià)更高的豪車在二手車市場(chǎng)中的比重明顯增加了,“因?yàn)殡S著一手車市場(chǎng)的價(jià)格逐漸走低,同一款二手車的價(jià)格肯定是一年比一年低。” 私營(yíng)企業(yè)主占二手豪車賣家的一半以上,“但以往來(lái)賣車的企業(yè)主大部分是正常的車輛淘汰和置換,今年,其中有一半的人應(yīng)該是企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題,想把車賣了回籠資金。因?yàn)樗麄兌家蟊M快把車賣掉拿到現(xiàn)金。這種現(xiàn)象在下半年尤其明顯,在總客戶中的比例占到了三成。 “寶馬5系、7系,奔馳S級(jí)這些商務(wù)型的車子較多,因?yàn)椴簧倨髽I(yè)主買車時(shí)都會(huì)有公私兩用的考慮,用這些車子接待客戶會(huì)顯得比較有面子。”蔡兢表示,雖然豪車的折價(jià)比一般的車子厲害,但是為了緩解資金壓力,不少客戶并不計(jì)較虧損。“新車價(jià)60萬(wàn)元左右的寶馬5系,開(kāi)了三年后的售價(jià)大概是36萬(wàn)-38萬(wàn)元,90萬(wàn)元左右的寶馬7系三年后售價(jià)大概是50萬(wàn)元,一般越高檔的車折價(jià)越快,300萬(wàn)元的賓利開(kāi)了2年最多能賣到180萬(wàn)元。” 在溫州,這種現(xiàn)象尤為明顯。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,10月以來(lái),溫州汽車城的二手車市豪車云集,包括瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、蘭博基尼等各種限量版的頂級(jí)豪車,“氣場(chǎng)”直逼大型車展。而不少當(dāng)?shù)剀嚿瘫硎荆u主多數(shù)是資金出現(xiàn)問(wèn)題的企業(yè)主。蔡兢說(shuō),私營(yíng)企業(yè)主一般有多輛車,賣掉一兩輛豪車并不影響他們?nèi)粘S密嚕安簧偃擞X(jué)得當(dāng)務(wù)之急是保障企業(yè)的運(yùn)作,生意好了,車可以隨時(shí)再買。” 更多車商進(jìn)軍二手豪車市場(chǎng) 二手豪車市場(chǎng)在今年的迅速擴(kuò)容也吸引了不少車商進(jìn)軍這一領(lǐng)域。今年汽車城的商家總數(shù)從120余家增長(zhǎng)到140余家,新進(jìn)的商家?guī)缀醵际亲龈邫n車生意的。孫駿說(shuō),“其實(shí)很多二手車商都想做豪車生意,畢竟利潤(rùn)要比普通的車子高得多。”百優(yōu)卡二手車經(jīng)理范志忠說(shuō),“3個(gè)月前,我們正式經(jīng)營(yíng)豪車業(yè)務(wù),以往一直沒(méi)怎么做,因?yàn)閷?duì)資金的占用太大,一旦銷售不暢,風(fēng)險(xiǎn)就太大了。”為了控制風(fēng)險(xiǎn),他們現(xiàn)在采取以寄賣為主的模式,而非直接收購(gòu),主要賺取中介服務(wù)費(fèi)。 對(duì)于這一市場(chǎng)的潛力,幾乎所有的車商都顯得相當(dāng)樂(lè)觀。在韓光裕看來(lái),企業(yè)主變賣豪車只不過(guò)是為今年的市場(chǎng)提速加了一把油,“根本上說(shuō),中國(guó)豪車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)了三四年,豪車的保有量到達(dá)了一定的數(shù)量,換車潮已經(jīng)來(lái)了。”今年,韓光裕店內(nèi)展廳已有四分之一的位置用來(lái)展示豪車,這一比例明年還會(huì)增加。 “二手車其實(shí)是跟著新車市場(chǎng)走的。”曙光車行的何松廉信心滿滿地說(shuō),“你看看剛剛結(jié)束的廣州車展,搶購(gòu)豪車的人還是有很多。”的確,根據(jù)車展期間各豪車品牌給出的銷售數(shù)據(jù),前十個(gè)月豪車市場(chǎng)的整體增速為37%,而眾多業(yè)內(nèi)專家和車企高管對(duì)于今年車市的總體增速預(yù)期僅為3%。
聯(lián)系人:趙成龍
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