上海別克轎車回收
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2.車輛行駛證原件(必須有有效的年檢) 
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4.下家的身份證原件D私車轉公車(個人的車和公司之間的車輛過戶牌照的性質已經轉變由私牌變為公牌相對價值降低多數有特別原因)私車轉公車要提供:1.上家身份證原件 
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4.下家的單位的組織機構代碼證(正本副本皆可)原件 
*涉及單位都需在市場的相應表格上蓋公章 
過戶價格(私牌):950.00元(包括換硬牌費115元,公牌過戶需另加150元評估費。)
退牌上滬C價格:1500.00元
轉籍價格:1200元(包括提小檔100元+臨養150元)
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[email protected]    5年前,消費者很難在二手車市場淘到“新”貨,因為汽車市場銷量本身就少,另外交易的方式也非常有限,如今則大為改觀,購置形式也多種多樣,可以直接到二手車市場選購,也可以參加4S店的二手車置換活動。如果對高端品牌情有獨鐘,還可以參加大品牌自己的二手車購置業務,比如奧迪的二手車品鑒業務等。記者日前走訪我市二手車交易市場發現,二手車輛多了,更新速度也在加快,不少人換汽車如換手機,甚至有人為趕時髦寧愿虧本出手,剛剛買了新車,時隔一天就跑到二手車市場賣掉,再去買新款車。 記者日前走訪我市二手車交易市場發現,二手車輛多了,更新速度也在加快,不少人換汽車如換手機,甚至有人為趕時髦寧愿虧本出手,剛剛買了新車,時隔一天就跑到二手車市場賣掉,再去買新款車。 “新”車扎堆 讓人“挑花了眼” 來自黃巖的李先生昨天在方林二手車市場轉悠了一天,做生意的他想先買輛二手車代步,“這里的很多車比我想象的要新多了,真的挑花了眼”。李先生一開始看中了一輛紅色2008年4月啟用的“馬自達6”,后來對一輛2009年7月啟用的“本田CRV”也很中意,對比了一番,最后選的是一輛紅色的別克君威,2010年1月才啟用。 記者發現,眼下,多家市場所交易的二手車都很新,很多車出生在2009年、2010年,車齡大多只有兩三歲。“昨天剛收購一臺2010年2月啟用的2.0排量的別克君威”,某車行的葛老板向記者介紹說,“新”車扎堆的原因來自多方面,經濟發展加上國家出臺的優惠政策,讓市民買車換車熱情高漲,“現在換汽車就和換手機一樣,所以二手車也越來越新,曾有一個客戶,頭天剛買了新車,但為趕時髦,追新款式,寧愿虧本2萬多元,買車僅一天,就換了車”,程先生稱,目前,省城收購的二手車不少來自江浙一帶,“人家那邊的汽車換得更快”。 “新”車好賣 經銷也擔風險 對二手車經銷商來說,新車雖然好賣,但卻面臨一定的風險,“我們不在乎市場的淡季銷售下降,也從不擔心政策變化等因素,但非常害怕新車銷售的4S店突然優惠降價”,某二手車中介公司的趙經理說。 他給筆者舉了一個例子,假如一輛某品牌的豪華型車,新車售價為20萬元,現在有一輛2009年啟用的同類型車,經銷商花17萬元把它收購過來,此時,如果該品牌的4S店突然降價,新車只賣18萬,這樣的話,消費者肯定多花一點錢到4S店買一輛新車”。記者了解到,降價優惠的汽車企業,多集中于國內汽車生產商,對于知名的國外汽車品牌,即使在汽車銷售淡季,也不會輕易降價優惠銷售。 網購二手車 還是要多加小心 雖然我市二手車市場經營相對規范,但是,消費者在選購過程中還要多長幾個心眼。 “從二手車選購看,首先自己應該提前深入了解整個市場動態,做到心里有數,建議還是要到正規的二手車市場去選購”,趙經理不贊成消費者到網站進行選購,因為現在網絡市場還缺乏一定的誠信監督體系;4S店二手車置換方式也要謹慎參與,因為通過這種方式進行買賣的車輛,很多還是要流入交易市場進行變賣,無形之中增加了賣車者和買車者的中介費用。 此外,在選車過程中,為充分體驗二手車的性能,應該請有經驗的從業者參與試車,特別是檢查發動機的狀態,有沒有因重大事故做過的補修等,以免購車后產生不必要的糾紛。 “現在有一些二手車,出售前發生過事故,車輛安全存在隱患,不仔細檢查,很容易在今后帶來麻煩,”趙經理說。
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