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                        以誠意求生存        以專業求利益      5年前，消費者很難在二手車市場淘到“新”貨，因為汽車市場銷量本身就少，另外交易的方式也非常有限，如今則大為改觀，購置形式也多種多樣，可以直接到二手車市場選購，也可以參加4S店的二手車置換活動。如果對高端品牌情有獨鐘，還可以參加大品牌自己的二手車購置業務，比如奧迪的二手車品鑒業務等。記者日前走訪我市二手車交易市場發現，二手車輛多了，更新速度也在加快，不少人換汽車如換手機，甚至有人為趕時髦寧愿虧本出手，剛剛買了新車，時隔一天就跑到二手車市場賣掉，再去買新款車。　　記者日前走訪我市二手車交易市場發現，二手車輛多了，更新速度也在加快，不少人換汽車如換手機，甚至有人為趕時髦寧愿虧本出手，剛剛買了新車，時隔一天就跑到二手車市場賣掉，再去買新款車。 　　“新”車扎堆 讓人“挑花了眼” 　　來自黃巖的李先生昨天在方林二手車市場轉悠了一天，做生意的他想先買輛二手車代步，“這里的很多車比我想象的要新多了，真的挑花了眼”。李先生一開始看中了一輛紅色2008年4月啟用的“馬自達6”，后來對一輛2009年7月啟用的“本田CRV”也很中意，對比了一番，最后選的是一輛紅色的別克君威，2010年1月才啟用。 　　記者發現，眼下，多家市場所交易的二手車都很新，很多車出生在2009年、2010年，車齡大多只有兩三歲。“昨天剛收購一臺2010年2月啟用的2.0排量的別克君威”，某車行的葛老板向記者介紹說，“新”車扎堆的原因來自多方面，經濟發展加上國家出臺的優惠政策，讓市民買車換車熱情高漲，“現在換汽車就和換手機一樣，所以二手車也越來越新，曾有一個客戶，頭天剛買了新車，但為趕時髦，追新款式，寧愿虧本2萬多元，買車僅一天，就換了車”，程先生稱，目前，省城收購的二手車不少來自江浙一帶，“人家那邊的汽車換得更快”。 　　“新”車好賣 經銷也擔風險 　　對二手車經銷商來說，新車雖然好賣，但卻面臨一定的風險，“我們不在乎市場的淡季銷售下降，也從不擔心政策變化等因素，但非常害怕新車銷售的4S店突然優惠降價”，某二手車中介公司的趙經理說。 　　他給筆者舉了一個例子，假如一輛某品牌的豪華型車，新車售價為20萬元，現在有一輛2009年啟用的同類型車，經銷商花17萬元把它收購過來，此時，如果該品牌的4S店突然降價，新車只賣18萬，這樣的話，消費者肯定多花一點錢到4S店買一輛新車”。記者了解到，降價優惠的汽車企業，多集中于國內汽車生產商，對于知名的國外汽車品牌，即使在汽車銷售淡季，也不會輕易降價優惠銷售。 　　網購二手車 還是要多加小心 　　雖然我市二手車市場經營相對規范，但是，消費者在選購過程中還要多長幾個心眼。 “從二手車選購看，首先自己應該提前深入了解整個市場動態，做到心里有數，建議還是要到正規的二手車市場去選購”，趙經理不贊成消費者到網站進行選購，因為現在網絡市場還缺乏一定的誠信監督體系；4S店二手車置換方式也要謹慎參與，因為通過這種方式進行買賣的車輛，很多還是要流入交易市場進行變賣，無形之中增加了賣車者和買車者的中介費用。 　　此外，在選車過程中，為充分體驗二手車的性能，應該請有經驗的從業者參與試車，特別是檢查發動機的狀態，有沒有因重大事故做過的補修等，以免購車后產生不必要的糾紛。 “現在有一些二手車，出售前發生過事故，車輛安全存在隱患，不仔細檢查，很容易在今后帶來麻煩，”趙經理說。

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