懸掛座在城軌車輛上使用量大，是用來懸掛車輛底架下部設備的通用件，平均每節車輛有大約30個。懸掛座是利用緊固件和夾板固定于車體底架C型槽內，其工作時安裝使用狀態。底架下的設備作用力作用于懸掛架的承力面，方向垂直地面向下，懸掛座結構。相對焊接結構的不銹鋼懸掛座而言，鑄造結構的不銹鋼懸掛座在裝配工藝性、制造工藝性、生產周期以及生產成本方面具有顯著優點，因此鑄造結構的不銹鋼懸掛座目前正在大量的使用于城軌車輛。 與經過相同表面處理工藝的焊接結構不銹鋼懸掛座相比，經過鈍化處理的不銹鋼精密鑄件懸掛座在試制過程中，經過不到1年的使用時間就出現表面腐蝕現象，這種失效形式將會嚴重影響懸掛座的使用性能，而且可能會造成城軌車輛底架設備的損壞，從而影響到城軌車輛的運行甚至出現嚴重的后果。而經過同樣鈍化處理的不銹鋼焊接結構懸掛座經過10年的使用驗證，未出現類似的表面腐蝕問題，本文針對鑄造不銹鋼懸掛座的表面腐蝕現象進行失效原因分析，并研究解決方案，以期為鑄造不銹鋼懸掛座的相關研究以及實際生產提供理論指導。 選取典型的鑄造不銹鋼懸掛座表面腐蝕案例為研究對象進行分析，材料為304不銹鋼，主要生產工藝為：熔模鑄造、探傷、熱處理、拋丸去氧化、機加工斗酸洗鈍化。 鑄造懸掛座與焊接懸掛座經過鹽霧72h的表面形貌。通過觀察可以發現：在相同的腐蝕環境下，不銹鋼焊接件表面未出現腐蝕現象；不銹鋼鑄造件的未加工表面出現了明顯的腐蝕現象。同時，觀察鑄造不銹鋼構件的機加工面未出現腐蝕現象。bthjzz