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一輛行駛里程約9萬km的奔馳E200轎車。該車發現發動機故障點亮,有時加速時排氣管有突突聲,加速無力。
故障分析:
首先用電腦檢測,故障碼為排氣凸輪軸位置不可信調節錯誤。造成故障的原因有以下幾點:
(1)凸輪軸位置傳感器線路或發動機控制模塊故障。
(2)凸輪軸位置傳感器損壞。
(3)發動機正時故障。
(4)凸輪軸可變正時故障。 
故障診斷:
根據線路圖檢測排氣凸輪軸位置傳感器的線路。測量排氣凸輪軸調節電磁閥線路正常;在怠速時用DAS激活排氣凸輪軸調節電磁閥,怠速有明顯抖動,排氣凸輪軸調整電磁閥正常;轉動曲軸皮帶輪到1缸上止點位置,凸輪軸調節器標記和凸輪軸軸承蓋標記相對,正時沒有錯;查看實際值,部分負荷和全負荷對比車輛數據,正常,該車并無明顯異常。
反復試車模擬故障發生時的情況,發現車輛在怠速時排氣凸輪軸的實際值異常,正常值為-112.875°~-106.875°,此車為-96.875°凸輪軸位置傳感器和電磁閥線路等都已排除,只能是凸輪軸調節輪損壞,懷疑是內部磨損。在征得客戶同意后,拆檢排氣凸輪軸調節器。發現鎖止銷部位磨損。
故障排除:
更換排氣凸輪軸調節器故障排除。
故障總結:
由于凸輪軸調節器內部彈簧儲能銷部位磨損,在部分負荷不能將調節器鎖止在其基本位置,發動機在部分負荷時凸輪軸調節器受非控運動,所以造成以上故障現象。
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