QGZN氣液阻尼缸是結合氣缸和油缸優點即液壓油的不壓縮不反彈這樣穩定型設計氣液體轉換產品，把液體替換原始其他來控制氣缸，使氣缸運行速度更平穩，更均勻，且速度可調。阻尼缸按行程劃分：可分末端阻尼，全程阻尼和兩端阻尼；按外型劃分：可分為并聯式，串聯式和分體式； 按控制流量劃分：可分油管式和多孔式。特別提出的是串聯和并聯式（比較常用型號），串聯式缸體呈直線狀，但總長度較大，并聯式較短，但是寬度較大，訂購時請說明。因為該產品沒有特別固定的外型標準，可根據用戶要實現的功能和實際安裝尺寸進行設計定做。 新產品：根據液壓油的穩定和可控性，我們公司專門設計出一種單獨使用的液壓阻尼缸（原理有稍微別于氣動拉桿即阻尼器），為了使兩端缸腔容量相同，我們設計成雙軸式。在缸壁內通孔或接管相通（三個孔位）另加單向節流閥或，使其可以在設定好的位置自動停止或減速（當然本產品需要外力來傳動），然后手動調節單向閥流量來慢速控制剩余行程，舉例說明：例如100mm的行程，你想讓他在前段60mm（或任意）部分快速運動后自動停止或減速，后半段40mm（或任意）部分停止一點時間在慢速開啟，只需調節節流閥即可，可應用于匝道，大型閥門等或不能人為隨心操控距離的設施。以上產品我們均得到實踐驗證，部分產品已開始批量生產，請放心使用 我公司又根據油壓緩沖器的多孔式流量自動減小的原理，我公司設計出更大型緩沖器（確切叫吸能器），為了使兩端缸腔容量相同，我們設計成雙軸式。不同于普通的AC AD HR小型型油壓緩沖器，它沒有內置復位彈簧，因為彈簧已不足以使其完全復位（或壽命達不到），可以伸拉雙向使用，活塞桿部位一般采用法蘭式連接根據內腔的截面積和內腔孔位的大小數量，它能吸收相當于數噸物體以時速上百公里的速度瞬間撞擊的動能，甚至更大。 本產品適用于高壓設備（大型操動機構）或大型測試平臺（如破壞性試驗）。以上產品我們均得到實踐驗證，部分產品已開始批量生產，請放心使用