美國(guó)消費(fèi)品委員會(huì)(CPSC)再次聯(lián)合銷售商對(duì)市場(chǎng)銷售的多款電動(dòng)平衡車開(kāi)展全面召回。召回原因?yàn)槠胶廛嚨匿囯姵夭环蟄L2272要求，可能會(huì)發(fā)生過(guò)熱、著火甚至爆炸的危險(xiǎn)。這是繼今年6月CPSC開(kāi)展平衡車大規(guī)模召回以來(lái)的第二次大面積召回，總量已超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)。 更多進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)問(wèn)題請(qǐng)直接致電：13798333917QQ:1003800803 梁先生

電動(dòng)平衡車也被稱為體感車、扭扭車，是一種電力驅(qū)動(dòng)、能夠自感平衡的時(shí)尚消費(fèi)品，可應(yīng)用于短程交通、室內(nèi)場(chǎng)館、旅游娛樂(lè)等用途。平衡車自2014年以來(lái)受到關(guān)注，并在近兩年里迅速風(fēng)靡歐美和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在電商平臺(tái)的日銷量可達(dá)上萬(wàn)臺(tái)。

火爆全球的平衡車屢屢“火爆”

市場(chǎng)火爆帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)飛速膨脹。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)已有平衡車出企業(yè)上千家，產(chǎn)銷量近2000萬(wàn)臺(tái)，僅浙江麗水、永康等地就有平衡車企業(yè)200余家。但是，水平參差不齊的作坊企業(yè)涌入也讓平衡車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量隱患問(wèn)題逐漸凸顯。

去年以來(lái)，涉及電動(dòng)平衡車的事故報(bào)道激增，安全問(wèn)題很快引起各國(guó)監(jiān)管部門的關(guān)注。其中因做工低劣導(dǎo)致產(chǎn)品易破裂造成摔傷以及鋰電池在充電或碰撞時(shí)易起火燃燒成為兩類主要問(wèn)題，甚至導(dǎo)致房屋失火和消費(fèi)者傷亡。

未經(jīng)認(rèn)證的平衡車開(kāi)始遭到美國(guó)、澳大利亞、英國(guó)等國(guó)的“圍追堵截”，各大電商平臺(tái)也紛紛開(kāi)始下架停售，企業(yè)損失巨大。

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)門檻迅速趨嚴(yán)

去年3月開(kāi)始，寧波口岸曾在短期內(nèi)連續(xù)收到10多批平衡車國(guó)外退運(yùn)，而這只是當(dāng)時(shí)我國(guó)電動(dòng)平衡車出口產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)的一個(gè)縮影。深圳保稅區(qū)退運(yùn)返修專家/轉(zhuǎn)廠顧問(wèn)/吳小姐15919724977Q2121381984


事件起因是美國(guó)CPSC在2016年2月發(fā)布了一項(xiàng)平衡車進(jìn)口新規(guī)，要求進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的平衡車應(yīng)符合UL2272電路系統(tǒng)安全認(rèn)證，同時(shí)鋰電池必須符合國(guó)際UN38.3認(rèn)證，否則將會(huì)被CPSC認(rèn)定為危險(xiǎn)商品而被海關(guān)扣留或強(qiáng)制退貨。

新規(guī)實(shí)際上成為出口企業(yè)的強(qiáng)制性門檻，由于沒(méi)有過(guò)渡期，加上澳大利亞、英國(guó)等也相繼采取同樣的措施，導(dǎo)致我國(guó)出口的平衡車被客戶大量退運(yùn)，訂單被迫中斷。而進(jìn)行認(rèn)證的程序嚴(yán)苛，成本高昂，且耗時(shí)超過(guò)半年，不少企業(yè)因此徹底無(wú)緣國(guó)際市場(chǎng)。

值得關(guān)注的是，質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)近日聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》和《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將于2018年1月1日實(shí)施，將對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到有力的規(guī)范和促進(jìn)作用。 更多進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)問(wèn)題請(qǐng)直接致電：13798333917QQ:1003800803 梁先生

由于產(chǎn)品存在質(zhì)量安全隱患和專利糾紛而被各國(guó)通報(bào)、強(qiáng)制退貨和召回等事件不僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)法律風(fēng)險(xiǎn)，還可能引發(fā)貨款糾紛等貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，不具備技術(shù)條件的企業(yè)切勿盲目跟風(fēng)投資。

檢驗(yàn)檢疫部門提醒:企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)應(yīng)提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，采購(gòu)符合要求的電池和配件。出口企業(yè)要了解美國(guó)的UL認(rèn)證、歐洲的CE認(rèn)證等質(zhì)量要求，提前做好測(cè)試并明確標(biāo)示，以免遭遇退貨、扣留等糾紛。

消費(fèi)者在選購(gòu)此類商品時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察產(chǎn)品做工和標(biāo)簽銘牌上的產(chǎn)品認(rèn)證或標(biāo)準(zhǔn)信息，杜絕購(gòu)買三無(wú)類產(chǎn)品，也要避免無(wú)人看管的情況下進(jìn)行充電或給未成年兒童使用，同時(shí)要留存有效的購(gòu)物憑證，維護(hù)好消費(fèi)安全權(quán)益。退運(yùn)手續(xù)： 更多進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)問(wèn)題請(qǐng)直接致電：13798333917QQ:1003800803 梁先生

1、全套單據(jù)不需預(yù)錄直接遞給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員。
單據(jù)包括：手寫聯(lián)報(bào)關(guān)單、委托書、進(jìn)口的發(fā)票，箱單、出口的發(fā)票，箱單、....退運(yùn)申請(qǐng)、退運(yùn)協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關(guān)單據(jù)。
2、單據(jù)交給關(guān)員后，如果海關(guān)提出驗(yàn)貨則先驗(yàn)貨。驗(yàn)貨結(jié)束后關(guān)員填寫直接退運(yùn)....審批表提交科長(zhǎng)、處長(zhǎng)三級(jí)審批。（通常需要四到十天）
3、審批結(jié)束后，將單據(jù)分成進(jìn)口和出口兩票，同時(shí)預(yù)錄。預(yù)錄時(shí)需注意貿(mào)易方式....為直接退運(yùn)，征免性質(zhì)為其他法定；將出口的報(bào)關(guān)單號(hào)打在進(jìn)口報(bào)關(guān)單的備注
欄里，進(jìn)口的報(bào)關(guān)單號(hào)打在出口報(bào)關(guān)單備注欄。
4、刷卡待現(xiàn)場(chǎng)交單后，先申報(bào)出口。待出口放行后，將放行單（下貨紙）付在進(jìn)口單據(jù)上遞給負(fù)責(zé)進(jìn)口退運(yùn)的關(guān)員。 更多進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)問(wèn)題請(qǐng)直接致電：13798333917QQ:1003800803 梁先生

5、關(guān)員審單簽字以后便可放行。
注：在審批、申報(bào)進(jìn)口、申報(bào)出口時(shí)海關(guān)都有可能提出驗(yàn)貨，如果提出驗(yàn)貨，則先驗(yàn)貨。
退運(yùn)進(jìn)出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時(shí)間延誤等原因，被國(guó)外買方拒收退運(yùn)或因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。
退運(yùn)貨物范圍：
貨物進(jìn)出境后，有下列情況之一的，可由發(fā)貨人或收貨人向海關(guān)申請(qǐng)辦理退運(yùn)手續(xù)：
1、質(zhì)量不合格，且雙方達(dá)成書面退運(yùn)協(xié)議；
2、貨物的型號(hào)與購(gòu)貨合同的規(guī)定不符，且雙方達(dá)成書面退運(yùn)協(xié)議；
3、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)而造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物；
4、海關(guān)按國(guó)家規(guī)定責(zé)令退運(yùn)的貨物。