常州到阜陽貨運公司       

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服務流程：

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*驗貨——進庫時根據貨單貼好標簽

*發貨——根據貨單當天分撥，當天發車

*回復——貨到后即馬與貴公司通報到貨情況

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*承諾————-本公司承諾專線回程車運輸

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《人民鐵道報》報道中提到，取消鐵路運輸立戶管理，就是要檢查梳理受理環節的問題，消除不合理的限制，避免以立戶管理限制貨運受理。并稱“貨運受理方式的轉變，是全路進一步深化落實貨運組織改革各項措施的表現，對于擴大零散‘白貨’受理、提高裝車上量具有積極意義。”

一位接近鐵路系統的人士告訴《每日經濟新聞》記者，上述文件只在鐵路系統內部下發。本是鐵路貨運向市場化改革邁進的“大事”，中鐵總的處理卻相對低調。此項變革受影響最大的應該是煤炭，此項“黑貨”也并非在公開消息中提到的零散“白貨”。

據鐵道系統公報數據顯示，2011至2013年，我國鐵路煤炭運量分別為22.7億噸、22.62億噸和23.22億噸，每年的煤炭運量占鐵路貨運總量的比重均在55%以上。但是在此項針對于煤炭運輸影響巨大的立戶管理取消之時，中鐵總官方的對外文件中幾乎沒有提及“黑貨”，原因是推行受到了某些地方政府的阻力。

日前，中鐵總內部人士在接受記者采訪時坦言，取消鐵路運輸的立戶管理，影響主要在煤炭。值得注意的是，受宏觀經濟增速趨緩對煤炭等大宗物資需求的影響，中鐵總上半年鐵路貨運總發運量為15.25億噸，同比下降3.6%。總體貨運量的下降或是中鐵總實施取消立戶等管理改革的原因之一。

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電話：0519-88056555，81880456，

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