L-CNG加氣站是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG,并對(duì)CNG汽車加氣的加氣站。
天然氣經(jīng)凈化處理(脫除CO2、硫化物、重?zé)N、水等雜質(zhì))后,在常壓下深冷至-162℃,由氣態(tài)變成液態(tài),稱為液化天然氣,液化天然氣的體積約為相同質(zhì)量的天然氣體積的1/620,重量約為同體積水的45%左右。
許潤(rùn)能源目前市場(chǎng)主打產(chǎn)品液氮罐、液氬罐、液氧罐、加氣站用LNG儲(chǔ)罐等低溫儲(chǔ)罐,擁有國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)工藝及抽真空工藝,保證產(chǎn)品質(zhì)量及真空質(zhì)量。針對(duì)目前全國(guó)加氣站建設(shè)行業(yè)的需求,公司專門組織了技術(shù)和銷售團(tuán)隊(duì),研究學(xué)習(xí)國(guó)家建站的政策,與經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)院合作,協(xié)助客戶從加氣站設(shè)計(jì)、LNG儲(chǔ)罐、加氣機(jī)及泵撬等選型,到場(chǎng)地管路配置等方面提供適合客戶的方案,同時(shí)在安裝時(shí)與國(guó)內(nèi)一流安裝公司合作,保證安裝及使用安全及規(guī)范。
1、L-CNG加氣站的特點(diǎn)
L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓液體泵加壓后氣化后對(duì)CNG汽車加氣,  同時(shí)也可以采用低壓液體泵向LNG汽車加氣。相比同樣容量CNG加氣站,L-CNG加氣站的投資和運(yùn)行成本更低  。以下介紹L-CNG加氣站的其他優(yōu)勢(shì)。
①無(wú)需敷設(shè)天然氣管道,  只需用LNG槽車來(lái)運(yùn)載LNG。雖說(shuō)槽車價(jià)格較高,  但一輛槽車可同時(shí)為多個(gè)加氣站服務(wù),  能節(jié)省費(fèi)用,  且隨著L-CNG加氣站規(guī)模的擴(kuò)大,  其利用率增加,折舊費(fèi)用減少。
②傳統(tǒng)CNG加氣站使用的壓縮機(jī)、冷卻裝置、脫水以及脫硫裝置等電力消耗很大,  而L-CNG加氣站僅低溫泵耗費(fèi)較少電能,  其他支出很少。一般CNG壓縮機(jī)功率為低溫泵的5~  15倍  。
③低溫LNG儲(chǔ)罐單位容積儲(chǔ)存密度高,  用地少,  甚至可以埋藏在地下,  起到安全、絕熱的保護(hù)作用,  減少了設(shè)備投資費(fèi)用。而普通CNG加氣站需體積巨大的高壓天然氣儲(chǔ)罐。這點(diǎn)相比CNG加氣站,L-CNG加氣站更具備優(yōu)勢(shì)。
L-CNG加氣站(液化天然氣加氣站)主要型號(hào)參數(shù)
工作功率:≤45 KW
工作排量: 
CNG:1600 Nm3  /h
LNG:?jiǎn)螛屪畲蠹右耗芰?50 L/min
  L-CNG加氣站是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG,并對(duì)CNG汽車加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要設(shè)備有LNG儲(chǔ)罐、LNG泵、氣化器、儲(chǔ)氣瓶  組和CNG加氣機(jī)、壓縮機(jī)。新建的L-CNG站不使用壓縮機(jī);對(duì)由已建的CNG加氣站改裝成的L-CNG站,設(shè)備中包括壓縮機(jī),主要是將原有CNG站的壓  縮機(jī)作為L(zhǎng)NG泵不能工作時(shí)的備用手段。本文主要對(duì)新建的L-CNG站進(jìn)行分析。其工藝流程為:用高壓LNG泵將LNG送入氣化器氣化后,通過(guò)順序控制盤  將其儲(chǔ)存于高壓CNG儲(chǔ)氣瓶組內(nèi),當(dāng)需要時(shí)通過(guò)C1VG加氣機(jī)對(duì)CNG汽車進(jìn)行計(jì)量加氣。其中LNG儲(chǔ)罐的作用與LNG加氣站中LNG儲(chǔ)罐的作用相同。
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