礦山工程機械XYD-2鐵路大型搗固鎬_搗固鎬售后服務

搗固鎬適用于鐵道線路的搗固作業，由人工分件臺下道，它具有機動性能好、搗鎬激振力大、振動頻率高、重量輕、減震效果好的特點。

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Xyd-2型小型液壓搗固機是用于鐵路線路工務維修對除道岔外的下路進行枕下道岔搗固機的專業機械，可利用列車間隔時間作業，不需要封鎖區間。配用內燃機或電動機作動力，液壓傳動、每臺機器一人操作，人工推行。設有下道架，下道后不侵“限界”。因各種線路條件的差異，有如下機型配置：

XYD-2A型：

兩臺搗固機放置同一行走架上作業，復地線段作業時配置單側下道架，兩臺搗固機下道在同一下道架上(xyd-2A1)：單地線段作業時配重雙側下道架，兩臺搗固機分別下道在兩下道架(xyd-2A2)。下道架懸掛在走行架一側或兩側、隨機行走。

該機型是2A機型的改進型。與2A型相比，配用柴油機功率增大，作業效率提高25%。

動力：

XYD-2A型：SF180型5.1KW水冷式單杠柴油機

Y112M-2型4KW電動機

XYD-2AG型：D185型6.6KW水冷式單杠柴油機

Y132S-2型5.5KW電動機

XYD-2AIII型：D185型6.6KW水冷式單杠柴油機

Y132S-2型5.5KW電動機

搗固鎬下插深度：(軌枕地下)≥90mm

作業效率：240-280根軌枕/每組.小時

主機質量：(不包括液壓油)

XYD-2A型(柴油機)380KG

XYD-2A型(電動機)300KG

XYD-2AG型(柴油機)380KG

XYD-2AG型(電動機)350KG

XYD-2AIII型(柴油機)500KG

XYD-2AIII型(電動機)400KG

注：所有機型均為1435mm標準軌距生產，訂貨時除要注明型號外，還應注明單側或雙側下道、內燃機或電動機作動力及使用何種軌型。P60軌配用機型可用于P50軌型線路作業。非標軌距可根據用戶需要生產。

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行業新聞：

鐵路設備需求大機械行業格局穩

2014-08-2010:40科技那回事關注分享加入自媒體糾錯訂閱導讀： 截至2013年底，我國鐵路營業里程達已經到10.31萬公里，高鐵營業里程11028公里。如要完成規劃目標，今明兩年需年均新增鐵路營業里程8450公里，年均新增高鐵營業里程2500公里。未來兩年將會是鐵路竣工高峰期，這將帶動對相關車輛設備需求，尤其是動車組的采購需求。

目前，高鐵時代已全面到來。按照鐵路十二五發展規劃，2015年中國鐵路營業里程要達到12萬公里，高鐵營業里程1.6萬公里。截至2013年底，我國鐵路營業里程達已經到10.31萬公里，高鐵營業里程11028公里。如要完成規劃目標，今明兩年需年均新增鐵路營業里程8450公里，年均新增高鐵營業里程2500公里。未來兩年將會是鐵路竣工高峰期，這將帶動對相關車輛設備需求，尤其是動車組的采購需求。

在年初的全路工作會議上，中國鐵路總公司安排2014年固定資產投資為6300億元，之后第一次調整增加至7000億元4月8日，中國鐵路總公司總經理盛光祖宣布鐵路固定資產投資由7000億元再增至7200億元。不出一月，在4月30的電話會議中鐵總再次上調2014年鐵路投資總額達到8000億元以上。如此一再上調鐵路投資，清晰地表明鐵路投資是今年政策刺激的一個重點。鐵路設備需求將會迎來穩定的拉動。

盡管大多數通用設備和機械基礎件公司都將面臨整個行業投資下行帶來的供給過剩，但子行業內仍有個別細分行業存在成長機會，如機器人產業。在經濟轉型升級和我國人口老齡化進程日益加快的情況下，機器人產業的發展無疑將會迎來一個需求快速發展階段。據介紹，2013年中國市場共銷售工業機器人近3.7萬臺，約占全球銷量的1/5，總銷量超過了日本，位居全球第一。2013年國內企業在我國銷售工業機器人總量超過9500臺，按可比口徑計算，銷量較上年增長65.5%。外資企業在華銷售工業機器人總量超過2.7萬臺，較上年增長20%。預計中國有望在2016年成為全球最大的機器人市場，保有量將超過15萬臺。經過30年高速增長，中國經濟到了轉型升級關鍵節點，東莞市機器人技術協會副會長羅百輝認為，機器人產業對中國制造業轉型可能是一個重要推動力量。機器人有望成為“第三次工業革命”的一個切入點和重要增長點，并將影響全球制造業格局。

今年一季度，按申萬行業分類的機械上市公司營業收入合計1660.17億元，同比下降2.04%，歸屬母公司股東的凈利潤合計為75.31億元，同比下降9.85%。

作為行業龍頭，中集集團一季度營業收入121.13億元，同比增長2.68%，凈利潤1.28億元，同比下降41.72%，這主要是因為集裝箱壓縮產能、海工交付節奏放緩，以及人民幣貶值導致遠期外匯合約損失等因素造成。二季度以來，上述因素逐漸得到改變，公司經營向好的態勢明顯。

中集集團擬投資30億元在寧波建物流裝備項目。中集集團表示，集裝箱業務是集團的主要業務之一。隨著全球經濟增長的逐步恢復以及全球集裝箱化率的逐步提高，預計未來集裝箱的長期增長趨勢仍將持續。鄞州項目建成后，將有利于集團進一步鞏固和保持在集裝箱行業的領先地位。

總的來說，2014年我國經濟結構沒有發生明顯變化，中國仍是世界制造業基地，大多數機械設備將在國內消化。但無論出口消費還是國內消費都已面臨供給過?？简灒壳肮潭ㄙY產投資增速放緩的趨勢在短期內難以逆轉。經濟結構調整仍是一個長期而痛苦的轉變過程，機械板塊行情持續分化，宏觀經濟整體偏弱決定了傳統機械行業受到持續沖擊，難以全面復蘇。但由于高端機械裝備受市場追捧，在目前宏觀政策背景下，部分具有較強政策導向的農機、鐵路設備等高成長性細分行業仍有價值潛力，今年機械行業整體面臨企穩格局。

礦山工程機械XYD-2鐵路大型搗固鎬_搗固鎬售后服務我公司生產鋼軌鉆孔機，鋸軌機，搗固鎬，鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調整器，液壓起拔道器，軌枕內燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。