軌道搗固石渣專(zhuān)用ZCD-300汽油直動(dòng)搗固鎬_搗固鎬柴油型號(hào)

搗固鎬適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業(yè)。它既沒(méi)有冗長(zhǎng)的電纜線(xiàn)，也沒(méi)有笨重的軟軸，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設(shè)備，特別適合道岔?yè)v固作業(yè)。

軌道搗固石渣專(zhuān)用ZCD-300汽油直動(dòng)搗固鎬_搗固鎬柴油型號(hào)

客戶(hù)咨詢(xún)：18504167332

13065415321

聯(lián)系人：付經(jīng)理

公眾號(hào)：jzsxtl

網(wǎng)址：jzsxtl

地址：遼寧省錦州市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術(shù)服務(wù)：15242838362

————————————————————————————-爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————

軌道搗固石渣專(zhuān)用ZCD-300汽油直動(dòng)搗固鎬_搗固鎬柴油型號(hào)

ZCD-300型直動(dòng)搗固鎬系我公司研發(fā)的一種便攜式鐵路專(zhuān)用養(yǎng)路機(jī)具。該機(jī)采用高頻激振原理對(duì)道床石碴進(jìn)行密實(shí)搗固。適用于日常線(xiàn)路保養(yǎng)、封閉作業(yè)、抗洪搶險(xiǎn)及岔群地段搗固作業(yè)。

1.功率：(小松G4L)/(本田GX35)2.0HP/1.6HP

2.燃油容量：(小松G4L)/(本田GX35)0.95L/0.65L

3.汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)速：7000rpm

4.額定振動(dòng)頻率：117Hz

5.最大激振力：4200N

6.最大自由振幅：5mm

7.整機(jī)重量：≤14.5kg

8.扶手加速度：≤1.0g

9.尾氣排放：歐洲二號(hào)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

10.聲壓級(jí)：≤75分貝

11.滿(mǎn)燃油持續(xù)工作時(shí)間：約1.4h

12.推薦使用環(huán)境：-5℃～40℃

13.外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)：350×350×1050mm

1.合理的振動(dòng)分布和強(qiáng)激振力設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的搗固性能。

2.輕盈的整機(jī)設(shè)計(jì)，帶來(lái)更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能，操作方便靈活、上下道安全可靠。

3.符合人體工程學(xué)原理的扶手設(shè)計(jì)，配合優(yōu)良的減振性能，操作不易疲勞。

4.創(chuàng)新的防松技術(shù)，解決了同類(lèi)產(chǎn)品螺紋易松動(dòng)問(wèn)題。

5.具備進(jìn)口四沖程與二沖程兩種汽油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，可任意選用，噪音低、污染小、油耗少。

6.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的多處適應(yīng)性改進(jìn)，解決了汽油機(jī)排氣散熱等問(wèn)題，進(jìn)一步提升整機(jī)性能和操作舒適度。

7.可選配備輕巧實(shí)用的轉(zhuǎn)運(yùn)工具，讓搬運(yùn)轉(zhuǎn)移更方便，更省力。

8.緊湊簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得維護(hù)方便容易。

軌道搗固石渣專(zhuān)用ZCD-300汽油直動(dòng)搗固鎬_搗固鎬柴油型號(hào)

行業(yè)新聞：

近日，在濟(jì)南軌道交通R2線(xiàn)長(zhǎng)途汽車(chē)站施工工地上，由徐工XTC80/55雙輪銑槽機(jī)施工的第50幅槽順利完成。此次徐工XTC80/55雙輪銑槽機(jī)助力濟(jì)南地鐵建設(shè)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月 、1900小時(shí)的連續(xù)施工，完成地下連續(xù)墻工程總進(jìn)度的60%，獲得了用戶(hù)的高度肯定。

徐工第三代XTC80/55雙輪銑槽機(jī)助力濟(jì)南軌道交通建設(shè)

該場(chǎng)區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件變化較為復(fù)雜，巖石強(qiáng)度、入巖深度變化不一，中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖單軸飽和抗壓強(qiáng)度局部超過(guò)60MPa，地下連續(xù)墻深25.6-38.1米，11米左右開(kāi)始進(jìn)入風(fēng)化巖石。

中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖

槽段開(kāi)挖初期采用了“鉆抓銑”組合施工工藝首先用旋挖鉆機(jī)在每個(gè)單元槽段進(jìn)行6個(gè)引孔再采用抓斗挖除土層、全風(fēng)化巖層以及部分強(qiáng)風(fēng)化巖層采用雙輪銑配置截齒銑輪完成中風(fēng)化巖層成槽，經(jīng)過(guò)3臺(tái)設(shè)備施工的緊密配合，單個(gè)槽段耗時(shí)不足40小時(shí)。而針對(duì)場(chǎng)地內(nèi)部分區(qū)域入巖硬度不足40MPa的槽段，采用了“抓銑”組合施工工藝，采用抓斗與標(biāo)準(zhǔn)齒銑輪的配合，單個(gè)槽段耗時(shí)不足30小時(shí)。成槽效率得到項(xiàng)目甲方的贊許，吸引了多個(gè)施工單位現(xiàn)場(chǎng)參觀考察。

施工現(xiàn)場(chǎng)

雙輪銑是基礎(chǔ)工程施工設(shè)備領(lǐng)域最高端產(chǎn)品，徐工集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)雙輪銑槽機(jī)自主研發(fā)、應(yīng)用與出口的廠家，對(duì)打破進(jìn)口設(shè)備的壟斷做出突出貢獻(xiàn)。XTC80系列雙輪銑槽機(jī)的問(wèn)世打破了進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)壁壘，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端基礎(chǔ)工程機(jī)械領(lǐng)域的空白。

施工集錦

徐工XTC80/55雙輪銑槽機(jī)于2015年初開(kāi)始研發(fā)，2015年底首次應(yīng)用，在肇慶西江特大橋錨碇工程中，完成厚1.2米、深57米、硬度60MPa巖石的成槽施工，徐工基礎(chǔ)針對(duì)使用情況完成第一次升級(jí)改進(jìn)經(jīng)過(guò)在徐州地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等多個(gè)工程的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，完成第二次升級(jí)改進(jìn)。目前在濟(jì)南施工的XTC80/55雙輪銑槽機(jī)已是徐工第三代升級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品可靠性得到再次提升，在國(guó)內(nèi)多個(gè)地鐵工程中正火熱施工。(本文來(lái)自徐工基礎(chǔ))

軌道搗固石渣專(zhuān)用ZCD-300汽油直動(dòng)搗固鎬_搗固鎬柴油型號(hào)我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，搗固鎬，鋼軌打磨機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷(xiāo)售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。