鐵路專用PPSN55威客諾森搗固鎬_搗固鎬夾實(shí)油缸

搗固機(jī)是一種新型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，它是適用于鐵路線路的大、中維修工作，特別是在道岔搗固中顯示出獨(dú)特的優(yōu)越性。

鐵路專用PPSN55威客諾森搗固鎬_搗固鎬夾實(shí)油缸

客戶咨詢：18504167332

13065415321

聯(lián)系人：付經(jīng)理

公眾號：jzsxtl

網(wǎng)址：jzsxtl

地址：遼寧省錦州市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術(shù)服務(wù)：15242838362

————————————————————————————-爭創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————

鐵路專用PPSN55威客諾森搗固鎬_搗固鎬夾實(shí)油缸

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由被動(dòng)盤傳遞到減速箱，經(jīng)齒輪減速后，通過曲軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿、活塞、內(nèi)筒上下運(yùn)動(dòng)，撞擊搗固鎬，將能量傳給搗固鎬，搗固鎬對物體進(jìn)行高頻率、高能量的沖擊，實(shí)現(xiàn)對作業(yè)物體的破碎與搗固。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：1R45F-3A

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：單缸，風(fēng)冷，二沖程2-stroke，1cylinder，F(xiàn)orcedaircooling

排量：80

最大輸出功率：2.0/4400

耗油：<=480

工作重量：26KG

沖擊頻率：1300

沖擊能：55

離合轉(zhuǎn)速：2500

工作轉(zhuǎn)速：4250

外形尺寸：840*470*350

1.安全注意事項(xiàng)(請認(rèn)真閱讀和理解)

警告：如果使用得當(dāng)，本機(jī)器將是一個(gè)易于掌握的、高效的工程機(jī)械如不正確使用或沒有適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施時(shí)，它可能具有一定的危險(xiǎn)性。為了安全起見，請嚴(yán)格遵守本說明書中的各種規(guī)則。

(1)只有具備搗固機(jī)操作知識(shí)、身體健康的成年人才能操作本機(jī)器。

(2)禁止穿戴領(lǐng)帶、手鐲或其他可能被發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞的飾物。穿戴好手套、防護(hù)眼鏡以及護(hù)耳用具等勞保用品。

(3)起動(dòng)機(jī)器或工作過程中，工作區(qū)域內(nèi)不許有旁觀者或動(dòng)物。

(4)工作時(shí)應(yīng)始終站在安全位置。

(5)機(jī)器運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移過程中必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(6)每次使用前應(yīng)檢查機(jī)器的各種安全裝置。

(7)不要使用損壞的或不正確維修和組裝的機(jī)器。不要拆除或損壞機(jī)器的各種安全裝置。

(8)除進(jìn)行例行的保養(yǎng)外，不要自行拆卸和修理機(jī)器。如有必要，請到專業(yè)維修處或授權(quán)經(jīng)銷點(diǎn)維修。

(9)不要在帶電設(shè)備附近使用。

(10)汽油機(jī)排出的廢氣含有有毒的一氧化碳，避免吸入。決不能在封閉的室內(nèi)或通風(fēng)不良的地方使用。

(11)嚴(yán)禁急加速和急停車，以免損壞機(jī)器。

(12)只能出借機(jī)器給有熟練操作經(jīng)驗(yàn)并能正確操作的人。務(wù)必將使用說明書一同出借，并告之使用前必須閱讀使用說明書。

(13)請妥善保管好本說明書，以便使用時(shí)查閱。

2、下列人員禁止操縱機(jī)器

(1)精神病患者

(2)醉酒的人

(3)未成年人或老人

(4)無操作知識(shí)的人

(5)勞累過度、有病、正在吃藥等其他原因不能正常操作的人

(6)剛進(jìn)行過劇烈活動(dòng)沒有休息好、睡眠不足的人，哺乳期的婦女也不要從事這項(xiàng)活動(dòng)。

3.起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

(1)加油

使用90#或90#以上汽油和二沖程汽油機(jī)專用機(jī)油，汽油與機(jī)油的容積混合比按機(jī)油說明而定(如無機(jī)油使用說明，汽油與機(jī)油請按25:1～30:1比例混合)。加注前要將機(jī)油與汽油在加油瓶內(nèi)混合均勻加油時(shí)注意不要讓臟物進(jìn)入油箱不要在油箱內(nèi)長時(shí)間存放混合油。

警告：1)嚴(yán)禁使用純汽油做燃料和30:1以上的混合油。

2)要在通風(fēng)良好的地方加油，加油時(shí)機(jī)器要停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3)加油時(shí)，嚴(yán)禁煙火。

3)油箱不要加得太滿，加油后油箱蓋要確保旋緊。

5)如果有燃油溢出或?yàn)R出，須徹底清除并等它們揮發(fā)掉后才能起動(dòng)汽油機(jī)。

(2)檢查

1)將破碎機(jī)置于松散的砂土或砂礫上。

2)檢查各連接處是否松脫

3)檢查火花塞間隙是否在(0.8～0.9)毫米

4)輕拉起動(dòng)器(2～3)次，觀察汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

5)檢查空濾器是否臟污。

警告：嚴(yán)禁在無空氣濾清器情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

4.起動(dòng)

請按下列順序操作：

(1)打開燃油開關(guān)，將阻風(fēng)門撥到關(guān)的位置，如圖二。如果汽油機(jī)是熱機(jī)或氣溫較高，阻風(fēng)門應(yīng)全開。

警告：當(dāng)汽油機(jī)停機(jī)后，進(jìn)行熱機(jī)起動(dòng)時(shí)，消音器為高溫部件，應(yīng)避免接觸消音器部件，以免被其燙傷。

(2)將油門打到1/3～1/2。

(3)先輕拉起動(dòng)繩幾次，再快速拉動(dòng)起動(dòng)繩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

注意：切不可讓起動(dòng)繩自動(dòng)縮回，應(yīng)手握起動(dòng)器手把將其緩緩送回，以防損壞起動(dòng)器。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，慢慢將阻風(fēng)門置于全開位置。

(5)冷機(jī)起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)(3～5)分鐘后再進(jìn)行工作。

注意：新的汽油機(jī)在最初24小時(shí)內(nèi)，油門須在半開狀態(tài)，進(jìn)行輕負(fù)荷工作，以便更好地磨合。

5.停機(jī)

在緊急情況下停機(jī)，應(yīng)立即按下停車開關(guān)并保持(3～5)秒，但在通常條件下，應(yīng)采用下面步驟：

1)緩慢地松開油門握把，讓汽油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)(3～5)分鐘。

2)按下停車開關(guān)，如圖二。

3)工作結(jié)束，關(guān)閉燃油開關(guān)。

6.操作

作業(yè)時(shí)，雙手握緊操縱手把，加大油門到適當(dāng)位置進(jìn)行破碎，一次作業(yè)完畢，應(yīng)降低油門，將機(jī)器移到下一個(gè)工位后，再加大油門，進(jìn)行破碎。避免高速空載運(yùn)轉(zhuǎn)和超速運(yùn)轉(zhuǎn)

破碎較硬的路面時(shí)，要選擇合適的角度和破碎點(diǎn)，避免硬操作，防止損壞機(jī)器，作業(yè)效率不高。

操作過程中，避免工具頭進(jìn)入路面過深，防止“夾”鉆頭。

兩臺(tái)機(jī)器并排同時(shí)作業(yè)，將使效率明顯提高。

鐵路專用PPSN55威客諾森搗固鎬_搗固鎬夾實(shí)油缸

行業(yè)新聞：

近日，在濟(jì)南軌道交通R2線長途汽車站施工工地上，由徐工XTC80/55雙輪銑槽機(jī)施工的第50幅槽順利完成。此次徐工XTC80/55雙輪銑槽機(jī)助力濟(jì)南地鐵建設(shè)，經(jīng)過長達(dá)3個(gè)月 、1900小時(shí)的連續(xù)施工，完成地下連續(xù)墻工程總進(jìn)度的60%，獲得了用戶的高度肯定。

徐工第三代XTC80/55雙輪銑槽機(jī)助力濟(jì)南軌道交通建設(shè)

該場區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件變化較為復(fù)雜，巖石強(qiáng)度、入巖深度變化不一，中風(fēng)化閃長巖單軸飽和抗壓強(qiáng)度局部超過60MPa，地下連續(xù)墻深25.6-38.1米，11米左右開始進(jìn)入風(fēng)化巖石。

中風(fēng)化閃長巖

槽段開挖初期采用了“鉆抓銑”組合施工工藝首先用旋挖鉆機(jī)在每個(gè)單元槽段進(jìn)行6個(gè)引孔再采用抓斗挖除土層、全風(fēng)化巖層以及部分強(qiáng)風(fēng)化巖層采用雙輪銑配置截齒銑輪完成中風(fēng)化巖層成槽，經(jīng)過3臺(tái)設(shè)備施工的緊密配合，單個(gè)槽段耗時(shí)不足40小時(shí)。而針對場地內(nèi)部分區(qū)域入巖硬度不足40MPa的槽段，采用了“抓銑”組合施工工藝，采用抓斗與標(biāo)準(zhǔn)齒銑輪的配合，單個(gè)槽段耗時(shí)不足30小時(shí)。成槽效率得到項(xiàng)目甲方的贊許，吸引了多個(gè)施工單位現(xiàn)場參觀考察。

施工現(xiàn)場

雙輪銑是基礎(chǔ)工程施工設(shè)備領(lǐng)域最高端產(chǎn)品，徐工集團(tuán)作為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)雙輪銑槽機(jī)自主研發(fā)、應(yīng)用與出口的廠家，對打破進(jìn)口設(shè)備的壟斷做出突出貢獻(xiàn)。XTC80系列雙輪銑槽機(jī)的問世打破了進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)壁壘，填補(bǔ)了國內(nèi)高端基礎(chǔ)工程機(jī)械領(lǐng)域的空白。

施工集錦

徐工XTC80/55雙輪銑槽機(jī)于2015年初開始研發(fā)，2015年底首次應(yīng)用，在肇慶西江特大橋錨碇工程中，完成厚1.2米、深57米、硬度60MPa巖石的成槽施工，徐工基礎(chǔ)針對使用情況完成第一次升級改進(jìn)經(jīng)過在徐州地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等多個(gè)工程的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，完成第二次升級改進(jìn)。目前在濟(jì)南施工的XTC80/55雙輪銑槽機(jī)已是徐工第三代升級產(chǎn)品，產(chǎn)品可靠性得到再次提升，在國內(nèi)多個(gè)地鐵工程中正火熱施工。(本文來自徐工基礎(chǔ))

鐵路專用PPSN55威客諾森搗固鎬_搗固鎬夾實(shí)油缸我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，搗固鎬，鋼軌打磨機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。