鐵路軌道搗固設備XYD-2鐵路大型搗固鎬_搗固鎬分解圖片

搗固鎬適用于鐵道線路正、站線軌枕道碴搗固作業和道岔軌枕道碴搗固作業。

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Xyd-2型小型液壓搗固機是用于鐵路線路工務維修對除道岔外的下路進行枕下道岔搗固機的專業機械，可利用列車間隔時間作業，不需要封鎖區間。配用內燃機或電動機作動力，液壓傳動、每臺機器一人操作，人工推行。設有下道架，下道后不侵“限界”。因各種線路條件的差異，有如下機型配置：

XYD-2A型：

兩臺搗固機放置同一行走架上作業，復地線段作業時配置單側下道架，兩臺搗固機下道在同一下道架上(xyd-2A1)：單地線段作業時配重雙側下道架，兩臺搗固機分別下道在兩下道架(xyd-2A2)。下道架懸掛在走行架一側或兩側、隨機行走。

該機型是2A機型的改進型。與2A型相比，配用柴油機功率增大，作業效率提高25%。

動力：

XYD-2A型：SF180型5.1KW水冷式單杠柴油機

Y112M-2型4KW電動機

XYD-2AG型：D185型6.6KW水冷式單杠柴油機

Y132S-2型5.5KW電動機

XYD-2AIII型：D185型6.6KW水冷式單杠柴油機

Y132S-2型5.5KW電動機

搗固鎬下插深度：(軌枕地下)≥90mm

作業效率：240-280根軌枕/每組.小時

主機質量：(不包括液壓油)

XYD-2A型(柴油機)380KG

XYD-2A型(電動機)300KG

XYD-2AG型(柴油機)380KG

XYD-2AG型(電動機)350KG

XYD-2AIII型(柴油機)500KG

XYD-2AIII型(電動機)400KG

注：所有機型均為1435mm標準軌距生產，訂貨時除要注明型號外，還應注明單側或雙側下道、內燃機或電動機作動力及使用何種軌型。P60軌配用機型可用于P50軌型線路作業。非標軌距可根據用戶需要生產。

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行業新聞：

備受合肥六安兩地居民關注的合六市郊鐵路終于有了實質性進展，合六市郊鐵路項目PPP咨詢服務項目開始公開招標，意味著進入了建設前期準備階段，如果項目推進順利明年就能開工。記者從省市發改委獲悉，與合肥人出行有關的一批鐵路項目正在加快推進。

合六快線咨詢服務項目開始招標

根據公開的招標內容顯示，合六市郊鐵路定位為連接兩市城區的一條軌道交通快線，設計最高時速達120km，初近期采用B型車4輛編組，遠期采用B型車6輛編組。合六市郊鐵路(合六快線)項目是連接合肥市與六安市的一條區域軌道交通快線，線路沿合肥都市圈中合六發展軸的走廊敷設，西起六安市西環路站，終至合肥市蜀山區長寧大道站，線路主要沿六安中心城區大別山路、皖西大道、G312國道敷設。串聯六安中心城區、六安東部新城、合肥肥西縣、蜀山區。

線路擬沿合肥都市圈合六發展主軸敷設，西起六安市西環路站，終至合肥市高新區長寧大道站，線路全長約65.7公里。合六市郊鐵路將采用PPP方式組織建設，有望引入社會資本參與。應標單位將作為政府方總顧問，全過程承擔PPP實施過程中所涉及的投融資、財務、金融、稅務、技術等方面的咨詢服務，協助推動PPP實施過程整體管理工作。項目建成后，將成為帶動合六發展軸沿線產業發展、加強兩地要素流動的重要通道，也是構建合肥都市圈“1小時通勤圈”和“1小時生活圈”的重要工程。

年底從淮北到合肥只要約兩小時

記者還從省發改委獲悉，近日淮蕭客車聯絡線及符夾鐵路擴能工程配合開通段靜態驗收布置會在上海召開，標志著淮北地區將進入高鐵時代。淮蕭客車聯絡線開通運營后，淮北至合肥、上海、北京等城市的旅行時間將大大縮短。

淮蕭客車聯絡線全長27公里，設計時速250公里，將完成兩項工程靜態驗收工作，11月具備運營條件。項目建成后，淮北將正式進入高鐵時代，與全國主要中心城市的時空距離將大為縮短，可實現最快約2小時通達合肥，3個小時到上海，3個半小時內到北京。

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