上海內燃鋼軌打磨機FMG-4.4II使用按裝指導_鋼軌打磨機除銹片行程

鐵路工務器材理想的鋼軌軌腰打磨設備。它適用于鐵路鋪設、地鐵維修作業焊接前的打磨以及膠接絕緣接頭施工前的打磨工作。鋼軌軌腰打磨是線路鋼軌焊接作業中工作量較大的工作之一。該作業原來主要依靠人工手持電動砂輪機或角向磨光機進行，職工勞動強度大，作業效率低，速度慢，表面質量差，污染嚴重，完成起來費工費力。本機是我們在充分了解現場實際作業情況后，根據軌腰打磨的具體技術要求，它適用于50kg/m-75kg/m各種規格鋼軌。

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主要技術性能及參數

1.內燃機：美國科勒發動機，功率：6.5馬力

2.轉速：3600r/min

3.絲桿縱向行程：0-250mm，導桿橫向行程：±350mm，旋轉角度：±33°

4.砂輪尺寸：150×75×55(mm)

5.整機質量：50kg

6.外形尺寸：1000×500×730(mm)

7.可通用于43-75kg/m的各種型號鋼軌

FMG-4.4Ⅱ型仿形鋼軌打磨機是以6.5馬力美國科勒汽油機作為動力。用A型三角帶(內周長787mm)，通過傳動系統帶砂輪進行磨軌作業，以汽油機為動力(回轉運動)，傳遞給杯型砂輪使其產生回轉運動，同時通過一個能轉的手輪來調整砂輪的進給量，從而達到打磨鋼軌的目的。操作幾點說明：

1.打磨機主要用于焊接后的打磨和外輪廓整形打磨，精確恢復鋼軌斷面形狀。

2.操作者可一次完成軌頂和側面的打磨。

3.打磨機作業時的位置靈活可變，從水平到垂直。

4.打磨砂輪軸線保持與鋼軌軸線垂直。

5.滾輪和導向輪要緊貼鋼軌外輪廓，以保證在任何位置時打磨機的導向，滾輪以鋼軌作基準，形成仿形，保證軌頂和軌側的精確打磨。

請致電查詢

我司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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鐵路新聞：

廣鐵今日將現客流小高峰計劃增開高鐵34列普速10列

記者從廣鐵集團了解到，10月3日，廣鐵集團發送旅客170.5萬人，高鐵發送旅客占比超六成。其中廣州南站發送旅客27萬人，深圳北站發送旅客17萬人，長沙南站發送旅客11萬人。今年國慶黃金周前三天鐵路運輸組織有序，共發送旅客558萬人，旅客發送量同比去年增長17%。

據廣鐵集團介紹，今年國慶假期客流達歷年峰值，但運輸組織良好，不僅廣州南、深圳北、長沙南等高鐵車站客流秩序井然，廣州、深圳、長沙等普速車站同樣非常有序。今天是中秋節，鐵路客流將現小高峰，廣鐵集團計劃增開列車44列，其中高鐵34列、普速10列。

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公司銷售產品：鋼軌打磨機，搗固鎬，鋼軌鉆孔機，鋸軌機，液壓方枕器，軌縫調整器，液壓起拔道器，螺栓扳手，液壓彎道器，液壓直軌器，液壓拉伸器，鐵路工具，鐵路配件，高鐵器材，線路扣件

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