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錦州雙興鐵路機械有限公司

主營:內燃鋼軌打磨機、 液壓直軌器、內燃螺栓扳手、
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[供應]呼和浩特DM-1.1鋼軌端面打磨機款式新穎鋼軌打磨機砂輪片
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  • 產品產地:錦州
  • 產品品牌:雙興
  • 包裝規格:DM-1.1
  • 產品數量:1000
  • 計量單位:臺
  • 產品單價:0
  • 更新日期:2018-09-27 13:48:41
  • 有效期至:2019-09-27
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呼和浩特DM-1.1鋼軌端面打磨機款式新穎鋼軌打磨機砂輪片 詳細信息

呼和浩特DM-1.1鋼軌端面打磨機款式新穎_鋼軌打磨機砂輪片

鋼軌打磨機是用于對鐵路鋼軌頂面、側面及圓弧部位進行快速打磨的高效專用設備。本機選用新型鋁殼Y系列電動機作動力,由電動機、機架、砂輪、進給裝置、靠磨輪及導向輪等部件組成。適用于鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側肥邊、軌面焊修等部位的打磨。該機作業效率高、使用安全、磨削質量好、操作簡便、上下道方便,是新鋪鐵路、工務大修、養護維修及搶險作業的必備設備。

呼和浩特DM-1.1鋼軌端面打磨機款式新穎_鋼軌打磨機砂輪片

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呼和浩特DM-1.1鋼軌端面打磨機款式新穎_鋼軌打磨機砂輪片

詳細參數

1.電動機:

型號:YO7132

電源:380V/50Hz

功率:1.1kW

轉速:2800r/min

2.碗形砂輪(BW):150×50×32

3.碗形砂輪周向速度:Vmax=22m/s

4.外廓尺寸:500×260×180

5.整機重量:15kg

DM-1.1型端面打磨機適用于對鋼軌端面進行磨削處理,是小型移動式氣壓焊設備的配套產品,其裝卡方便,操作簡便,磨削效率高,保證了焊接鋼軌端面質量的要求。

電動鋼軌端面打磨機工作原理

工作原理:把電動機的動力,直接傳遞給碗形砂輪使其產生回轉運動,即主磨削運動。同時,轉動手輪通過螺旋機構(絲杠、絲母)的回轉運動,帶動電機主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導向桿)軸向移動,即對鋼軌端面軸向進給磨削又通過手扳動搬桿擺動擺架(電機碗形砂輪),繞著導向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進行徑向進給磨削,即徑向進給運動。

使用方法與維護

1、首先要檢查砂輪是否有裂紋,端面是否平整,均正常后,安裝碗形砂輪(BW)。具體方法是用附帶的專用套管六角扳手將鎖緊六角螺母扭緊。

2、檢查電源線連接是否良好,有無漏電現象。然后將打磨機裝卡在鋼軌上。注意:凹形卡軌鉤的內側上表面一定要與鋼軌頂面靠緊,旋動頂絲與鋼軌頂緊,確保砂輪端面與鋼軌軸線垂直,并將凹形卡軌鉤與導向桿的定位螺釘扭緊。

3、啟動電動機,主軸碗形砂輪開始回轉,同時旋動手輪調整磨削量進行軸向進給磨削,往復擺動搬把,利用機具自重進行徑向進給磨削。

4、要經常給螺旋機構、導向桿滑動面、螺母(手輪)推力槽…注入潤滑劑,以減少摩擦阻力。

請致電查詢

錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部,北依松嶺山脈,南臨渤海遼東灣,位于著名的“遼西走廊”東端,是連接中國東北地區和華北地區的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經濟圈。

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鐵路新聞:

鄭新黃河大橋高鐵線路5年來首次搗固作業

9月29日凌晨3點40分,鄭新黃河大橋上依然燈火通明、機器轟鳴,隨著兩臺CDC-16型道岔搗固機械車連掛完畢運行返回。至此,自京廣高鐵運行以來我局首次對鄭新黃河大橋線路搗固任務圓滿結束。

據了解,此次施工從9月26日至9月29日結束。由鄭州鐵路局鄭州工務機械段維修五車間負責利用四個“天窗”點,對鄭新黃河大橋3.4公里線路進行高鐵線路搗固。

據了解,此次施工是京廣高鐵運行五年來我們首次對鄭新黃河大橋進行線路搗固。該車間施工負責人尚山介紹說。

此次施工不同于以往的線路搗固,在鋼梁結構和混凝土結構連接處安裝的有鋼軌伸縮調節器,如何在不破壞該裝置的前提下,正常進行線路搗固,是此次施工的難題。

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我公司以下型號的鋼軌打磨機:CS-1鋼軌打磨除銹機、DGD-4型鋼軌打磨機、DMG-2.2型電動鋼軌仿形打磨機、DM-1型鋼軌斷面打磨機、FMG-4.4II型內燃仿形鋼軌打磨機、FMG-4.4內燃仿形鋼軌打磨機、NCM-4.8內燃道岔磨軌機、NDM-I型內燃鋼軌端面打磨機、NM-III型多功能打磨機、NMD-4.0型內燃邊岔打磨機、DM-750型端面打磨機、QDM4.0型內燃式道岔磨軌機、便捷式鋼軌打磨除銹機、內燃鋼軌仿形打磨機、NCM-4.8內燃仿形打磨機、NDM-1.2內燃端面打磨機、NGM-6.0內燃仿形打磨機、NMG-4道岔打磨機

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