株洲NCM-4.8內燃鋼軌打磨機廠價直銷_鋼軌打磨機鋼軌除銹鋼刷

鋼軌打磨機是鐵路工務產品，它適用于43—75Kg/m各型鋼軌的端面磨削，是工務、橋梁、線路大修等部門在現場施工中的理想鋼軌端面磨削工具。

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產品參數：

1、內燃機

型號：GX200

轉速：3600r/min

功率：4.8kW

2、砂輪

螺栓緊固平形砂輪φ150×65×φ55

3、主軸轉數：4100r/min

4、磨頭傾斜角90°

5、磨頭行程90mm

6、整機質量：120kg

7、外型尺寸：1650×465×831

NGM-4.8型內燃鋼軌打磨機適用于43kg/m-75kg/m鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側肥邊、軌面焊修等部分的打磨。具有作業效率高、磨削質量好、操作簡便、上下道方便等優點，是鐵路工務大修、維修及搶修的必備工具。

工作原理：NGM—4.8型內燃鋼軌打磨機，以汽油機為動力，通過離心式離合器帶動同步帶輪，經過同步帶把動力傳遞給主軸，帶動砂輪進行回轉運動，同時通過一個進給手輪來調整砂輪的進給量，如需要打磨鋼軌側及圓弧處，可通過旋轉彷形手輪對鋼軌進行軌形打磨。

使用前的安全措施：

1、檢查汽油機的燃油量和機油量是否充足，如不足，先添加燃油和機油。具體方法參照汽油機說明書。

2、作業前，先將進給手輪旋轉到最上邊，使砂輪遠離鋼軌面，然后將輔助支承架支承好，啟動汽油機4，空轉30秒鐘，檢查傳動部分是否靈活、有無異常雜音，螺紋連接是否松動。

3、鋼軌打磨機由一人或二人操作，一手扶彷形手輪，一手扶持彷形架。

4、打磨時操作人員必須穿戴適當的防護用品：眼鏡、手套等。

5、如打磨火星落到或接近易燃物，應采取防護措施，避免火情。

注意事項

1、在使用前，必須將按汽油機說明書加注機油

2、不許使用轉速低于4200r/min的砂輪

3、更換砂輪前必須停機

4、千萬不可使用已損壞的砂輪

5、更換砂輪后空轉30秒，在試轉過程中其他人員必須遠離現場

6、使用前檢查砂輪是否完好，檢查緊固螺母是否松動。

請致電查詢

錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區和華北地區的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經濟圈。

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鐵路新聞：

新建哈佳鐵路8標段：“雙節”施工忙

日前，由中鐵二十三局二公司承建的新建哈佳鐵路8標段鋪軌施工進入到最后攻堅階段，參與施工的4個工區8個施工隊700余人全部奮戰在施工一線，他們放棄了“雙節”與家人團聚的機會，用工程人獨有的方式，加緊施工，為祖國生日獻禮。

連續幾天的陰雨，讓本就不暖和的軌道車里更加冰冷，軌道車司機孫彥軍是個參加工作30多年的老司機了。“這是我在車上過的第20個中秋節了，這“老東西”陪著我10多年了。”他拍了拍有些陳舊的座椅：“徒弟，快把新發的座椅套拿來，過節了，給我老戰友換身衣服。”鋪軌貫通后，全線需要補砟20余萬方，項目部動用了二公司鋪架分公司大部分軌道工程車進行補砟。理論知識需要實際練習去鞏固，這里也成了軌道車司機“老帶新、傳幫帶”的新課堂。集團公司勞動模范軌道車機長李琳介紹說：“根據施工情況，我們合理安排了軌道車司機，每輛軌道車配備一名經驗豐富的老司機，帶一名資歷尚淺的新司機，不但要完成日常的施工任務，更要通過這種大型施工鍛煉新人，培養接班人。”

在牡丹江特大橋上，工長李清棟穿著一件軍大衣，指揮著現場工人進行人工抬道。“太冷了，再不抓緊干，就耽誤大搗機搗固，影響放散施工了。”他一邊搓搓手一邊瞄著線路：“希望過幾天，這氣溫再緩緩，那樣一整天都可以在自然溫度下放散了。”軌道放散施工對軌溫要求極高，鎖定軌溫都在18℃到19℃之間，天熱的時候都要等到晚上，近日氣溫驟降，每天都要等到中午最熱的時候才能鎖定軌溫，進行放散施工，各工區都投入大量的人力、物力加緊對線路進行整理，保證后續施工順利進行。

“項目部給每個工區及各施工隊發了豬肉、月餅、水果等，一定要讓一線的工友們過個像一樣的中秋節。”軌道分部辦公室主任蘇玉偉介紹說。過節了，項目部給大家改善了伙食，所有參建人員表示，一定要堅守一線加緊施工，為哈佳鐵路的早日貫通做貢獻。

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公司銷售產品：鋼軌打磨機，搗固鎬，鋼軌鉆孔機，鋸軌機，液壓方枕器，軌縫調整器，液壓起拔道器，螺栓扳手，液壓彎道器，液壓直軌器，液壓拉伸器，鐵路工具，鐵路配件，高鐵器材，線路扣件

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