上海FMG-4.4內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)適用場(chǎng)所_鋼軌打磨機(jī)給勁軸
鋼軌打磨機(jī)用進(jìn)口兩沖程汽油機(jī)為動(dòng)力,是用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補(bǔ)后,對(duì)軌頭進(jìn)行仿形打磨的小型機(jī)具。適用于43-75kg/m各型鋼軌在基地或現(xiàn)場(chǎng)焊接及軌頭焊補(bǔ)后打磨作業(yè)。作為超長(zhǎng)無(wú)縫線路鋪設(shè),斷軌修復(fù)的專用機(jī)具。本機(jī)設(shè)計(jì)合理,機(jī)構(gòu)緊湊,操作簡(jiǎn)單,上下道方便,打磨效率高不需電源,在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)動(dòng)靈活,具有先進(jìn)的技術(shù)性能。鋼軌經(jīng)仿形打磨后不僅平順,而且能恢復(fù)原本的軌頭輪廓。
優(yōu)點(diǎn):采用進(jìn)口二沖程汽油機(jī)專用的膜片式化油器,機(jī)具翻轉(zhuǎn)90°時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,并且輸出功率穩(wěn)定,保證了鋼軌工作邊的仿形打磨。
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1、動(dòng)力型式汽油機(jī)4.4kw3600r/min
2、磨頭最大轉(zhuǎn)速4100r/min
3、砂輪規(guī)格F150mm×F55mm×70mm
4、砂輪行程50mm
5、砂輪傾角±90°
6、進(jìn)給手輪每轉(zhuǎn)進(jìn)給量1.5mm
7、外形尺寸1700mm×500mm×800mm
8、整機(jī)質(zhì)量90kg
內(nèi)燃鋼軌打磨是用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補(bǔ)后,對(duì)軌頭進(jìn)行精確仿形打磨的小型機(jī)具,使鋼軌經(jīng)仿形打磨后平順光潔,且保持原有的軌頭輪廓尺寸。適用于43-75kg/m各型鋼軌在焊軌基地或超長(zhǎng)無(wú)縫線路鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)焊接及軌頭焊補(bǔ)后的打磨作業(yè)。
工作原理:NGM—4.8型內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī),以汽油機(jī)為動(dòng)力,通過(guò)離心式離合器帶動(dòng)同步帶輪,經(jīng)過(guò)同步帶把動(dòng)力傳遞給主軸,帶動(dòng)砂輪進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),同時(shí)通過(guò)一個(gè)進(jìn)給手輪來(lái)調(diào)整砂輪的進(jìn)給量,如需要打磨鋼軌側(cè)及圓弧處,可通過(guò)旋轉(zhuǎn)彷形手輪對(duì)鋼軌進(jìn)行軌形打磨。
使用安全措施及使用方法
(一)使用前的安全措施:
1、檢查汽油機(jī)的燃油量和機(jī)油量是否充足,如不足,先添加燃油和機(jī)油。具體方法參照汽油機(jī)說(shuō)明書。
2、作業(yè)前,先將進(jìn)給手輪旋轉(zhuǎn)到最上邊,使砂輪遠(yuǎn)離鋼軌面,然后將輔助支承架支承好,啟動(dòng)汽油機(jī)4,空轉(zhuǎn)30秒鐘,檢查傳動(dòng)部分是否靈活、有無(wú)異常雜音,螺紋連接是否松動(dòng)。
3、鋼軌打磨機(jī)由一人或二人操作,一手扶彷形手輪,一手扶持彷形架。
4、打磨時(shí)操作人員必須穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)用品:眼鏡、手套等。
5、如打磨火星落到或接近易燃物,應(yīng)采取防護(hù)措施,避免火情。
(二)操作方法:
1、按上述準(zhǔn)備好的工作,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給手輪3時(shí),砂輪下移。
2、獲得良好的打磨質(zhì)量,須按兩步進(jìn)行。
a)粗打磨:打磨應(yīng)從軌面開始,打磨機(jī)沿鋼軌往復(fù)移動(dòng),緩慢放下砂輪打磨凸起部位,待打磨至離軌面1mm,再旋轉(zhuǎn)彷形手輪按上述方法打磨側(cè)面。
b)精打磨:在粗磨的基礎(chǔ)上打磨機(jī)重新就位,準(zhǔn)備打磨軌面。當(dāng)打磨機(jī)就位后,放下砂輪,使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面,從軌面開始打磨,然后旋轉(zhuǎn)彷形手輪打磨側(cè)面,打磨范圍應(yīng)達(dá)到焊縫兩側(cè)各100mm,為補(bǔ)償砂輪磨損,應(yīng)隨時(shí)調(diào)整砂輪進(jìn)給量。
3、打磨完成后,必須逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪,使砂輪上提,以便于進(jìn)行下一個(gè)焊縫的打磨,減小油門,關(guān)閉汽油開關(guān),使汽油機(jī)熄火,停止作業(yè)。
4、下道前,將仿形架與機(jī)架垂直復(fù)位,確保運(yùn)輸安全。
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錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司地處遼寧省西南部,北依松嶺山脈,南臨渤海遼東灣,位于著名的“遼西走廊”東端,是連接中國(guó)東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國(guó)道。與葫蘆島、盤錦、朝陽(yáng)、阜新構(gòu)成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
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鐵路新聞:
鐵路局貨改樣本:地方路局以創(chuàng)業(yè)心態(tài)轉(zhuǎn)型
中國(guó)鐵路總公司不斷下放權(quán)力,由各路局自主主導(dǎo)物流經(jīng)營(yíng),進(jìn)行模式創(chuàng)新,并主動(dòng)整合中鐵快運(yùn)、中鐵特貨、中鐵集運(yùn)和外部物流企業(yè)等各類資源,已然大大改變?cè)谪涍\(yùn)市場(chǎng)中的被動(dòng)局面。
近日中國(guó)鐵路總公司對(duì)外披露三年轉(zhuǎn)型計(jì)劃,欲使中鐵總發(fā)展為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的鐵路物流總部企業(yè)。這一目標(biāo)曾受到質(zhì)疑,不少物流企業(yè)認(rèn)為鐵路弊習(xí)嚴(yán)重,體制不暢,僅憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)根本形成不了競(jìng)爭(zhēng)力。
6月中旬21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者對(duì)中鐵總基層物流服務(wù)進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn),鐵路系統(tǒng)在巨大的經(jīng)營(yíng)壓力下迸發(fā)出很強(qiáng)的創(chuàng)新氛圍,中國(guó)鐵路總公司不斷下放權(quán)力,由各路局自主主導(dǎo)物流經(jīng)營(yíng),進(jìn)行模式創(chuàng)新,并主動(dòng)整合中鐵快運(yùn)、中鐵特貨、中鐵集運(yùn)和外部物流企業(yè)等各類資源,已然大大改變?cè)谪涍\(yùn)市場(chǎng)中的被動(dòng)局面,個(gè)別路局貨運(yùn)增量成倍增長(zhǎng)。
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我公司以下型號(hào)的鋼軌打磨機(jī):CS-1鋼軌打磨除銹機(jī)、DGD-4型鋼軌打磨機(jī)、DMG-2.2型電動(dòng)鋼軌仿形打磨機(jī)、DM-1型鋼軌斷面打磨機(jī)、FMG-4.4II型內(nèi)燃仿形鋼軌打磨機(jī)、FMG-4.4內(nèi)燃仿形鋼軌打磨機(jī)、NCM-4.8內(nèi)燃道岔磨軌機(jī)、NDM-I型內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)、NM-III型多功能打磨機(jī)、NMD-4.0型內(nèi)燃邊岔打磨機(jī)、DM-750型端面打磨機(jī)、QDM4.0型內(nèi)燃式道岔磨軌機(jī)、便捷式鋼軌打磨除銹機(jī)、內(nèi)燃鋼軌仿形打磨機(jī)、NCM-4.8內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、NDM-1.2內(nèi)燃端面打磨機(jī)、NGM-6.0內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、NMG-4道岔打磨機(jī)
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