河南FMG-4.4II內燃鋼軌打磨機販量銷售_鋼軌打磨機打磨砂輪片

鋼軌打磨機適用于43kg/m-75kg/m鋼軌頂面的打磨。具有作業效率高、磨削質量好、操作簡便、上下道方便等優點，是鐵路工務大修、維修及搶修的必備工具。河南FMG-4.4II內燃鋼軌打磨機販量銷售_鋼軌打磨機打磨砂輪片

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詳細參數

1、動力型式汽油機4.4kw3600r/min

2、磨頭最大轉速4100r/min

3、砂輪規格F150mm×F55mm×70mm

4、砂輪行程50mm

5、砂輪傾角±90°

6、進給手輪每轉進給量1.5mm

7、外形尺寸1700mm×500mm×800mm

8、整機質量90kg

該機具是用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補后，對軌頭進行精確仿形打磨的小型機具，使鋼軌經仿形打磨后平順光潔，且保持原有的軌頭輪廓尺寸。適用于43-75kg/m各型鋼軌在焊軌基地或超長無縫線路鋪設現場焊接及軌頭焊補后的打磨作業。

打磨機FMG-4.4II以汽油機為動力，通過離心式離合器帶動同步帶輪，經過同步帶把動力傳遞給主軸，帶動砂輪進行回轉運動，同時通過一個進給手輪來調整砂輪的進給量，如需要打磨鋼軌側及圓弧處，可通過旋轉彷形手輪對鋼軌進行軌形打磨。

注意事項

1、在使用前，必須將按汽油機說明書加注機油

2、不許使用轉速低于4200r/min的砂輪

3、更換砂輪前必須停機

4、千萬不可使用已損壞的砂輪

5、更換砂輪后空轉30秒，在試轉過程中其他人員必須遠離現場

6、使用前檢查砂輪是否完好，檢查緊固螺母是否松動。

1、打磨機主軸的角接觸軸承，導向輪的滾動軸承，走行輪軸承，介輪同步帶輪軸承、離合器各軸承等有軸承處要定期的注入和更換潤滑脂。

2、機具運行累計500小時后，應拆卸清洗主軸軸承，更換潤滑脂。

3、在使用、運輸過程中不得扔、摔。

4、長時間不用，機具應放置在通風、干燥、無腐蝕氣體的庫房內，內燃機應放盡燃油。

5、砂輪應防潮、防撞、防壓。

6、汽油機推薦運行的環境溫度在-15℃～40℃之間。

7、推薦使用辛烷值在90#或更高的無鉛汽油，加注汽油時，發動機應停機，并遠離火源，加油要適量，加油后要擦凈機具表面殘留汽油。

8、經常檢查汽油機的潤滑油油量是否充足，空氣濾清器是否潔凈。

9、不要讓機具被雨淋，如被雨淋后應將汽油機及機具各部擦干。

請致電查詢

我司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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鐵路新聞：

鐵路建設讓新疆經濟發展“活力四射”

記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：新疆鐵路部門再傳捷報，繼9月19日單日卸車5262車、9月22日單日裝車5252車，連續創造歷史紀錄之后，9月27日，新疆鐵路部門累計完成貨運發送量6902.8萬噸，提前95天超去年全年貨運發送量。(新華網10月5日)

新疆在過去對內地人來說，是一個非常遙遠的地方，人們從內地來往一趟新疆，不僅耗費不少人的精力，也耗費不少人的時間，有的時候，更是一票難求，給人們的出行帶來很大的不便。在貨物運輸方面，一車難求更是成為了制約新疆經濟發展的瓶頸。

鐵路作為國民經濟大動脈的，在今天的經濟發展和社會建設中起著更加突出的作用。黨和國家領導人對于新疆鐵路的建設發展高度重視，加快鐵路建設、增加運輸能力，是為新疆創造十分有利的發展條件。鐵路部門從新疆實際出發，加大了大力新疆鐵路建設，取得了令人矚目的成就。多年來，鐵路線的建設為新疆銜接內外“牽線搭橋”是產業鏈的重要支柱，為區域發展提供更為廣闊有利的發展空間。

如今，隨著精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準鐵路、喀和鐵路、蘭新高鐵等鐵路新線相繼建成投運，新疆已建成貫通東西、連接南北疆、銜接內地、溝通亞歐的鐵路運輸線，形成了“四縱四橫”主骨架，實現了“由線到網”的蛻變。

如今，新疆的鐵路貨運量屢創新高，正是鐵路建設不斷取得突破的結果。正是在發達交通網的支撐下，來新疆投資的客戶越來越多，引進的資金也越來越大，吸引了更多的人才為新疆經濟的繁榮服務，讓新疆的發展機遇越來越大，給新疆人民帶來了更多施展才華的空間，讓新疆經濟發展變得“活力四射”。(尹暉)

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備注：以上產品參數有所出處請致電：18504167332付經理為您搞定產品的相關知識。