西藏FMG-4.4進口內燃仿形打磨機產品質量有保證_鋼軌打磨機打磨砂輪片
鋼軌打磨機采用三相電動機作動力源,一級轉速直接輸出。箱型卡具體,使穩定性大大加強,整機重量輕,是鐵路工務部門常備工具。
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西藏FMG-4.4進口內燃仿形打磨機產品質量有保證_鋼軌打磨機打磨砂輪片
性能及參數:
1.內燃機:美國科勒發動機,功率:6.5馬力
2.砂輪尺寸:150×75×55(mm)、
3.整機質量:50kg
4.外形尺寸:1000×500×730(mm)
5.轉速:3600r/min
6.絲桿縱向行程:0-250mm,導桿橫向行程:±350mm,旋轉角度:±33°
7.可通用于43-75kg/m的各種型號鋼軌
本公司是專業生產鐵路工務、橋梁、線路大修機具的企業。本公司生產的鉆孔機、切軌機、打磨機、起撥道器等產品,受到路內外用戶的親睞。FMG-4.4Ⅱ型仿形鋼軌打磨機適用于43-75kg/m鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側肥邊、軌面焊修等部分的打磨。具有作業效率高、磨削質量好、操作簡便、上下道方便等優點,是鐵路工務大修、維修及搶修的必備工具。
操作方法:
1.將打磨機放在鋼軌上,通過兩滾輪移動,導向輪須與兩側鋼軌相接觸并回轉自如。
2.順時針轉動手輪時,杯型砂輪下移。
3.獲得良好的打磨質量,須按兩步進行:
a.粗打磨:打磨機沿鋼軌移動,逐步放下砂輪,打磨至離軌面1mm,打磨應從軌面開始,再打側面。打磨鋼軌另一側時,必須調轉打磨機。
b. 精打磨:在粗磨的基礎上打磨機重新就位,準備打磨軌面。當基準滾輪就位后,放下砂輪,使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面,從軌面開始打磨,然后打磨側面,打磨范圍應達到焊縫兩側各100mm,為補償砂輪磨損,應稍稍放下砂輪。
4.打磨完成后,必須逆時針旋轉手輪,使砂輪上提,以便于進行下一個焊縫的打磨。
5. 導向輪的調整:打磨機兩側各有一套導向輪,用于打磨砂輪的導向。打磨機打側面時,支撐導向輪的相對位置可根據與地面的距離(或鋼軌的型號)來調整二導向輪的間隙,調整導向輪時將四個螺栓扭松后,相對的移動(轉動)支架即可調整間隙。
6.打磨機主軸的滾動軸承組合,滾輪、導向輪的滾動軸承組合,要定期注入和更換潤滑脂,進給運動的螺旋副及其支撐要定期的注入潤滑脂。
請致電查詢
錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部,北依松嶺山脈,南臨渤海遼東灣,位于著名的“遼西走廊”東端,是連接中國東北地區和華北地區的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經濟圈。
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鐵路新聞:
“復興號”動車組在廣深港高鐵開跑
9月29日12時23分,隨著一聲清脆的鳴笛,由“復興號”動車組擔當的G9731次列車緩緩駛離廣州南站,一路向著深圳北站方向奔去,由此拉開“復興號”動車組在廣深港高鐵開跑的序幕。
作為中國新一代高鐵技術的集大成者,“復興號”動車組一經亮相,便引來世人矚目、國人關注。據鐵路相關專業人士介紹,相對于“和諧號”動車組,“復興號”動車組的特點可概括為“長、高、優、好”四個字。
“長”就是設計壽命更長。“復興號”動車組按照運用壽命30年進行設計,而“和諧號”動車組的設計壽命一般為20年。
“高”就是顏值更高。“復興號”動車組采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計,車型看起來更加優雅流暢,同時跑起來也更節能環保,相比“和諧號”,其列車阻力降低7.5%至12.3%,人均百公里能耗下降17%左右。
“優”就是安全性能更優。“復興號”動車組全車布有2500多個監測點,對車體進行全方位監控,運行中一旦發現異常,列車會自動報警或預警,同時自動限速或停車。
“好”就是乘坐舒適性更好。一是相比“和諧號”,“復興號”動車組車體高度、寬度均有不同程度增加,車內空間更加寬敞二是車廂內實現WIFI全覆蓋三是座椅除配備充電插座外,還同時配有USB接口四是列車交會或通過隧道時的耳部不適感以及車內噪音均有下降,旅客的乘坐舒適度更好。
廣鐵方面表示,今年國慶黃金周期間,每天開行5對CR400AF型“復興號”動車組列車,分別為廣州南至深圳北G9731∕2次、G9733∕4次、G9735∕6次3對,廣州南至長沙南G6110∕19次1對,廣州南至岳陽東G6132∕1次1對,隨后將投入京廣和廣深港高鐵運營。此次“復興號”動車組運營,不涉及列車運行速度和票價的調整。
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我公司的鋼軌打磨機分為鋼軌除銹機、內燃道岔打磨機、電動道岔打磨機、內燃仿形打磨機、進口鋼軌打磨機、電動仿形打磨機、電動端面打磨機、內燃軌端打磨機、多功能鋼軌打磨機、便攜式鋼軌打磨機、等多種鋼軌打磨機,歡迎致電185 04167332幫您解決您不懂得問題,付經理。
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