衡陽NM-III內燃道岔磨軌機販量銷售_鋼軌打磨機打磨拋光片
鋼軌打磨機采用三相電動機作動力源,一級轉速直接輸出。箱型卡具體,使穩定性大大加強,整機重量輕,是鐵路工務部門常備工具。
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衡陽NM-III內燃道岔磨軌機販量銷售_鋼軌打磨機打磨拋光片
內燃道岔磨軌機NM-III適用于各種不同軌型(28—43—75公斤/米)(道岔)打磨機產品結構先進,適用于鋼軌平面、側面、圓弧面及各種角度的打磨,也適用鋼軌焊接接頭及各種尖軌、道岔的打磨。本機用內燃機作動力源,適用于無電源的現場作業。
技術指標:
1.功率:6.5馬力(日本本田)
2.主軸轉速:3200r/min
3.砂輪尺寸:∮200×∮32×25(mm)
4.垂直行程:0-250mm
5.橫向行程:1600mm
6.旋轉角度:0±45℃
7.整機質量:110kg
8.適應于43-75kg/m鋼軌、平面、側面、圓弧面、飛邊和各種道岔的打磨。
操作規程
保養方法:打磨機保管時要防潮。長期停用要上油密封,裝箱保存。
2、發動機要定期按發動機說明書進行維修與保養。
3、使用一段時間后,要調解兩皮帶中心距,防止皮帶松弛。
4、每年檢查一次機內潤滑脂。如發現缺少或污染應添加或更換潤滑脂,潤滑脂應為1#鈣鈉基潤滑脂。
1、開機前必須檢查發動機與機架螺絲連接情況。皮帶松緊度。
2、作業前發動機必須空轉半分鐘、待運轉平穩無異常現象后再進行作業。
3、磨削時進給要平穩,以防損壞砂輪。
4、作業時要配戴防護鏡,避免火花燒傷。
5、磨軌時要放慢磨削速度,以防損壞砂輪。
6、磨削完成后,必須關閉發動機,再卸機下道。
7、維修,保養或更換零部件必須關閉發動機。
8、如有發動機或主軸發現異常,立即停止工作,不要自行拆卸,本廠可根據具體情況派專業人員考慮維修或更換。
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錦州雙興產品自問世以來以優良的產品質量,完善的售后服務,合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業,是眾多鐵路供貨商的供貨單位,銷往全國各地及東南亞地區。
錦州雙興注重于技術進步,堅持科學化、規范化、堅持走可持續發展的戰略思想,以責任、感恩、付出、誠信,做為公司的核心價值觀,先后獲得了民營企業誠信單位、價格誠信單位等殊榮,熱忱歡迎國內外各界新老朋友前來洽談貿易,合作共贏,共鑄輝煌。
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鐵路新聞:
國慶假日鐵路人的平凡堅守
央廣網西安10月6日消息(記者劉濤通訊員賈文昊 魏戰軍)又是一個微寒的清晨,這是國慶假期的一天,此時的米脂火車站單身宿舍樓已經喧囂起來,客運、調車、行車、貨運及各崗位工作人員已開始洗漱,接水聲、刷牙聲、腳步聲聲聲清脆,共同匯聚成一首美妙輕緩的晨歌。大家都在刻意放輕動作,放低聲音,因為依舊有前夜值班了勞累的同事剛剛入睡。洗漱完后,大家打著手電,排著整齊的隊伍向車站各崗位進發,在黑暗中像一條閃光的星帶韻律前行,與他們相伴的,是啟明的星辰與一輪明月。
鐵路服務戰——客運
候車大廳與站臺是鐵路客運組織的主戰場,雙節疊加的旅游黃金周,使米脂火車站首日的候車大廳頗顯擁擠。“節日期間再苦再累再受點委屈都不要緊,只要一個班下來,旅客都能平平安安的踏上火車開心去旅行,那就是我當班最大的快樂了!”引導著旅客準備排隊檢票,一夜值班滿面疲憊的客運值班員屈黎說。
屈黎是米脂車站的客運值班員,老公就是車站的行車值班員,一個負責客運組織,一個在幕后組織列車運行,小夫妻一唱一和共同保障著鐵路暢通旅客出行。家中可愛的女兒“果果”眼巴巴等著他們節日回家,這一次他們又食言了,歉疚之下對女兒的愛和思念便寄托在電話里,她也把更多的精力投身到工作中。往日的此時應該是交班下班的時候了,可劇增的客流讓屈黎帶領班組姐妹自發的延遲下班,協助接班客運員一同組織旅客三品安檢、實名制驗票、排隊檢票、引導旅客站臺候車、疏導旅客及時出站,直到送走最后一名旅客。歷經13個小時連續不合眼的崗位忙碌值守,她們終于可以下班回去美美的補覺了。
客運每天的工作如早晨一般一樣,重復著、繁重著永不停歇。鐵路客運工作看似光鮮、看似簡單,其實卻考驗著鐵路人的職業素養。客運一直流傳著這樣一句玩笑話“半年客運變楊坤,一年客運變悟空”,雖然是一句玩笑話,但從中不難看出客運工作勞動強度之大和服務要求之高。由于工作性質鐵路客運人經常不能按時吃飯、熬夜造成生物鐘紊亂,“我的黑夜比白天多”這句歌詞用來比喻鐵路客運人不規律的休息或許很形象,下了夜班天亮了,她們卻帶著渾身的疲憊回到宿舍,拉上窗簾、戴上眼罩、蒙頭大睡去緩解周身的困乏,一覺醒來又是夜幕降臨了。相比工作困累,她們最渴望的就是旅客的理解配合,有時工作中面對個別旅客的焦躁、抱怨、甚至謾罵,她們唯一能做的就是微笑、
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