郴州NM-III內燃多功能鋼軌打磨機打磨效果_鋼軌打磨機整機配件

鋼軌打磨機適用于對鋼軌端面進行磨削處理，是小型移動式氣壓焊設備的配套產品，其裝卡方便，操作簡便，磨削效率高，保證了焊接鋼軌端面質量的要求。

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郴州NM-III內燃多功能鋼軌打磨機打磨效果_鋼軌打磨機整機配件

NM-III內燃多功能鋼軌打磨機適用于各種不同軌型(28—43—75公斤/米)(道岔)打磨機產品結構先進，適用于鋼軌平面、側面、圓弧面及各種角度的打磨，也適用鋼軌焊接接頭及各種尖軌、道岔的打磨。本機用內燃機作動力源，適用于無電源的現場作業。技術指標：

1.功率：6.5馬力(日本本田)

2.主軸轉速：3200r/min

3.砂輪尺寸：∮200×∮32×25(mm)

4.垂直行程：0-250mm

5.橫向行程：1600mm

6.旋轉角度：0±45℃

7.整機質量：110kg

8.適應于43-75kg/m鋼軌、平面、側面、圓弧面、飛邊和各種道岔的打磨。

操作規程

保養方法：打磨機保管時要防潮。長期停用要上油密封，裝箱保存。

2、發動機要定期按發動機說明書進行維修與保養。

3、使用一段時間后，要調解兩皮帶中心距，防止皮帶松弛。

4、每年檢查一次機內潤滑脂。如發現缺少或污染應添加或更換潤滑脂，潤滑脂應為1#鈣鈉基潤滑脂。

1、開機前必須檢查發動機與機架螺絲連接情況。皮帶松緊度。

2、作業前發動機必須空轉半分鐘、待運轉平穩無異常現象后再進行作業。

3、磨削時進給要平穩，以防損壞砂輪。

4、作業時要配戴防護鏡，避免火花燒傷。

5、磨軌時要放慢磨削速度，以防損壞砂輪。

6、磨削完成后，必須關閉發動機，再卸機下道。

7、維修，保養或更換零部件必須關閉發動機。

8、如有發動機或主軸發現異常，立即停止工作，不要自行拆卸，本廠可根據具體情況派專業人員考慮維修或更換。

致電查詢

我司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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鐵路新聞：

鐵路多項舉措打造暑運完美成績單

8月31日，為期62天的2017年鐵路暑運圓滿收官，國家鐵路累計發送旅客突破5.9億人次，全國鐵路運輸安全平穩有序，兩個月來，國家鐵路累計發送旅客59209.4萬人次，同比增長9.6%，日均955萬人次。其中，旅客發送量超過1000萬人次共有16天，比去年增加14天。8月26日，鐵路暑運旅客發送量達到1101.6萬人次，比去年暑運高峰日增加57.3萬人次，創歷年暑運客流新高。(9月2日 來源：人民鐵道報)

一組組簡單的數據卻隱含著不簡單的含意。客流量創歷史新高，得益于鐵路部門的未雨綢繆。首先，備戰暑運，調圖在先，科學規劃，充分挖掘新線和既有線的運力其次，謀民之所求，應民之所需，開通了一系列熱門旅游線路。例如，寶蘭高鐵開通后日均近2萬人次，真正讓隴原百姓實現了“來一場說走就走的旅行”的愿望，動車組列車的客座率達92%以上，成為目前全國客座率最高的新開高鐵線路。最后，“金鳳凰”飛入尋常百姓家，讓暑運提速加檔、精彩紛呈。22.5對“復興號”在京津冀地區擴容開行后，10天時間就吸引30萬人次乘坐體驗。上海虹橋站每日始發復興號4趟，總體上座率更是高達86.3%。

鐵路部門面臨龐大紛亂的客流，還有持續高溫的炎熱天氣和頻頻發生的雨水洪澇等自然災害。這將要付出更多的辛苦，但辛苦的背后卻有著一份冷靜。在應對突發事件或自然災害方面，面對客流量大的形勢，鐵路加強調度、科學調配，保證了旅客正常出行，而對于雨水洪澇等自然災害，有預案、有防范、有措施，最重要的是有成果，保證了列車的安全運行，這方面表現堪稱完美。

人民出行“安全、溫馨、方便”成為了鐵路部門不斷推出多項便民新措施的基石，一切都以人民的利益作為最根本的出發點，例如最近在網上掀起熱潮的“高鐵外賣”，就是鐵路部門站在人民的角度，不計較自身利益得失，只為人民出行更加溫馨，還有現在的“刷臉系統”，極大縮短了旅客進站時間，再也見不到鐵路大站外人群忍受著高溫酷暑排隊進站的情況了，各大高鐵站無線網覆蓋，極大緩解了旅客等車的單調乏味之感，享受的是網上沖浪的快意，對進站有困難的旅客特別開通的溫馨服務站，讓“特殊旅客”不再特殊等等這一系列的舉措，真正做到及百姓之所想，解百姓之所急，更是“人民鐵路為人民”的最好詮釋。

而隨著經濟的發展和人民生活水平的不斷提高，出行不僅僅為了到達目的地，更重要的是為了“心的旅行”。為了滿足人們的出行需求鐵路部門適時推出旅游專列，讓游客們更方便地領略各地風土人情，感悟民俗文化，暢游山水，欣賞自然之美。滿足去往漠河、敦化、敦煌、烏魯木齊等熱門方向需求，開行跨鐵路局中長途旅游列車178列哈爾濱鐵路局加開哈爾濱至錦州、撫遠、漠河、鲅魚圈、海拉爾等方向旅游列車22列沈陽鐵路局開行了大連至阿爾山、長春至上河口、松江河至山海關等150列直達景區的觀光旅游列車，鐵路部門積極打造精品旅游專列，最大限度滿足人民群眾的各類需求。

偉大的成就背后，是艱苦卓絕的付出。中國鐵路能成為暑運交通之“最”，除了暑運客流的龐大的原因之外，還和其越來越完善，通達度更高鐵路網以及更為溫馨細膩的旅途服務是分不開的，這也是鐵路出行成為首選的重要理由。中國鐵路也只有學會用“硬實力”+“軟實力”兩條腿走路，才能走得更穩，走的更遠。(評論員劉興韜)

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我公司以下型號的鋼軌打磨機：CS-1鋼軌打磨除銹機、DGD-4型鋼軌打磨機、DMG-2.2型電動鋼軌仿形打磨機、DM-1型鋼軌斷面打磨機、FMG-4.4II型內燃仿形鋼軌打磨機、FMG-4.4內燃仿形鋼軌打磨機、NCM-4.8內燃道岔磨軌機、NDM-I型內燃鋼軌端面打磨機、NM-III型多功能打磨機、NMD-4.0型內燃邊岔打磨機、DM-750型端面打磨機、QDM4.0型內燃式道岔磨軌機、便捷式鋼軌打磨除銹機、內燃鋼軌仿形打磨機、NCM-4.8內燃仿形打磨機、NDM-1.2內燃端面打磨機、NGM-6.0內燃仿形打磨機、NMG-4道岔打磨機

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