包頭分體式液壓鋼軌開孔器YQA型自主研發_鋼軌鉆孔機離合器

鋼軌鉆孔機專為電務工程部門設計的新式輕便型鉆孔機，它結構新穎.體積小.重量輕.裝卡靈活.使用方便.無曠動，是工程施工.線路維修.新線建設的理想工具。

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技術參數

型號開孔規格(mm)鋼軌規格(Kg/m)重量(Kg)

YQA-24￠192432

YQA-30￠223038

YQA-38￠223845

YQA-43￠324355

YQA-50￠325066

用途

YQA型分體式液壓鋼軌開孔器廣泛應用于礦山、鐵路等部門的鋪軌及軌道改造和維修。

特點

YQA型分體式液壓鋼軌開孔器是我單位研制開發的一種，用于路軌開孔的新型工具，其外形大方美觀、結構緊湊、體積小、重量輕、操作使用十分方便，開孔效率高，是軌道安裝維護的理想工具。

使用方法

YQA型鋼軌開孔器由液壓手動泵、高壓油管、油管接頭、開孔器主體連接組成。使用時根據技術參數選配好合適的開孔模，將陽模裝在活塞桿上，陰模裝在六角螺套上，用內六角扳旋緊活塞桿及六角螺套上的M8錐端緊定螺釘。固定好模具后可按照以下操作程序進行。

將開孔器主體套在需要開孔的鋼軌上，根據鋼軌連接板的孔距、結合開孔器主體上的標尺調整好開孔位置后，將標尺下方的六角螺套向鋼軌旋靠使開孔的陰模靠緊定位。旋緊手動泵截止閥，旋松手動油箱上的放氣螺塞，撳動手動泵手柄，當聽到清脆的切孔聲，孔已開好。此時旋松手動泵截止閥，油缸活塞桿帶動陽模回復到原位，同時將標尺下方的六角螺套反向旋松使陰模遠離鋼軌。當需要開第二個孔時只要量好孔與孔的中心距，按照開第一孔的操作程序繼續進行。

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行業新聞：

加快軌道交通建設烏魯木齊市即將進入地鐵時代

烏魯木齊市4條軌道交通線路同時開工建設，目前施工單位正在搶抓工期，加快建設，確保如期通車。

走進烏魯木齊市軌道交通4號線一期工程黃山街站全封閉式施工大棚中，偌大的隧道豎井立刻吸引住了記者的眼球，站在護欄邊小心翼翼地向豎井里探望發現，底部的施工人員正在對側壁進行加固和保護作業。項目總工程師梁邦偉介紹，4號線一期工程像這樣的施工點有30個，截至目前已進場28個。梁邦偉：“總深度是46米，目前的開挖深度是23米，豎井開挖到位之后，我們會進行一個橫通道的施工，過后就進入我們暗挖車站，沿著線路的方向進行展開。”

今年3月，烏魯木齊市軌道交通3號線一期和4號線一期破土動工，加之此前已經開工建設的1號線和2號線一期工程，烏魯木齊市已有4條軌道交通線路正在加緊建設中。

地鐵1號線按照建設規劃，將于明年年底實現全線試運營，屆時，烏魯木齊市將正式步入地鐵時代。烏魯木齊市軌道交通項目建設執行辦公室規劃研究室科員曹洪振：“線網規劃在中心城區一共是8條線路，線路長度是261公里。還有一條市域線，從烏市的三屯碑到烏魯木齊縣游客集散中心還有一條線是城際線從烏魯木齊國際機場站向西北方向，和昌吉聯通的一條線烏昌軌道交通項目。”

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