內燃液壓道岔搗固機

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　　內燃液壓道岔搗固機

　　建國以來，在我國鐵路50多年的發展過程中，鐵路工務的養護維修工作

　　主要經歷了三個階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業，各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢，因此，養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。

　　內燃液壓道岔搗固機

　　1.發動機額定功率：(本田GX390)9.5 kW

　　2.系統工作壓力: 16 Mpa

　　3.振動頻率: 63Hz

　　4.激振力:≥32kN

　　5. 搗鎬下插深度:(提速道岔混凝土軌枕枕底下) ≥90mm

　　(普通道岔木枕枕底下) ≥120mm

　　6. 作業效率: 220根枕木/組小時

　　7.正常下道時間< 150s

　　8.汽油機燃油:93#及以上汽油

　　9. 汽油機潤滑油:SAE30高速機械潤滑油

　　10.液壓用油:N22或N32機械油

　　11.機架(未勾軌)與鋼軌之間絕緣電阻值小于1 MΩ

　　12.外形尺寸(長×寬×高)：200×810×1640(mm)

　　13.整機質量 < 300 kg每臺

　　內燃液壓道岔搗固機

　　目前的搗固機械主要有手持內燃搗固鎬，液壓搗固機，高頻振動軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸的質量，內燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新.

　　內燃液壓道岔搗固機

　　☆軌道交通工具：內燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等

　　☆軌道配件：擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環鏈吊具、風稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。

　　錦州雙興銷售網絡： 河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、北京、天津、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、新疆等地。

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