單項軌縫調整器

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單項軌縫調整器

作為遼寧最早的鐵路養護設備的生產單位，也在鐵路科技發展的潮流下產品不斷的更新，服務不斷的完善，軌縫調整器作為一種新型的鋼軌調整設備，整體采用鍛造合金鋼，行走為尼龍絕緣輪，手動進口液壓泵，總體性價比很高，分為單向、雙向、25噸和40噸，整體鑄鋼的液壓油缸，讓性能提升數倍，在鋼軌調整器材中占主導位置，主要分為以下幾種型號：

單項軌縫調整器

鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運行安全和鐵道線路的狀態都產生直接的影響。軌縫過大，列車會使線路產生低接頭，車輪在此處產生沖擊變化的作用下，使鋼軌內接頭處磨損加快，嚴重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內部縱向產生內應力，當此應力超過一定程度之后，會使軌排產生橫向移動，發生跑道現象，破壞了線路的正常狀態。所以軌縫的大小對列車運行安全和鐵道線路使用的壽命及狀態至關重要。 當軌縫發生變化超過正常的范圍時，就要對軌縫及時地進行調整。軌縫調整器的種類較多，下面介紹一種液壓軌縫調整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調整作業。該機具有推大軌縫的功能，操作簡便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特點。 。

(1)使用前檢查油箱內油面高度是否達到油箱高度的2/3。

(2)夏季使用40#機油，冬季使用20#機油，加油時應過濾。

(3)操縱部分是否靈活可靠，回油閥啟閉是否正常，各液壓件工作是否正常。

單項軌縫調整器

最大推力：400KN

工作行程：140mm

工作油壓：52Mpa

最大操縱力：320KN

外型尺寸：850×300×290(mm)

質量：75kg

性能特點：

單項軌縫調整器

1向下搬動夾具體上的操縱扳把使夾具體落在鋼軌上。

2、順時針旋緊回油閥，用操縱桿搖動油泵搖桿

3、使液壓油輸入工作油缸3中，當活塞2伸長20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續搖動操縱桿即能達到調整軌縫作業目的。

4、④每次軌縫調整完畢應按逆時針方向先旋開回油閥，然后向上搬動扳把松開斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復位，即完成一次工作循環

5、本機設有兩個回油閥，當其中一個出故障時，打開另一個回油閥，即可使油缸復位，提高了本機的安全性能。

6、完成作業后，向上搬動各夾具體上的扳把通過棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機下道。

7、油箱內設有溢流閥，其壓力在出廠前已調整至52MPa，當負載過大時，溢流閥卸荷，從而保證機具使用安全。

單項軌縫調整器

AFT-400A型安全液壓鋼軌軌縫調整器、

AFT-400B型安全液壓鋼軌軌縫調整器、

GFT-40型液壓軌縫調整器、

YFT-400型液壓軌縫調整器、

YTF-250型液壓軌縫調整器

單項軌縫調整器

產品遍布北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、鄭州、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆 黑龍江、沈陽、榆林、佳木斯、等地區并且建立了穩定的關系

單項軌縫調整器

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