GCT-8型鋼軌超聲波探傷儀執行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。
    該儀器在國內首次實現了7通道加B超檢測的檢測方法和鋼軌母材、焊縫檢測一機兩用的功能，并具有自動增益控制和對外部探頭的自動檢測功能，標志著國內同類儀器的領先水平。
    該儀器研制中與高等院校、科研機構進行了廣泛的合作，征求了大量使用、管理人員及專家的建議，力求外特性簡潔、易懂，操作簡單，專業性、實用性和可靠性強，功能及配置先進，充分尊重探傷人員的使用習慣。
    該儀器2006年6月通過河北省科技廳鑒定。
由于儀器獨特的結構與功能，請您在使用和操作該儀器前，仔細地閱讀使用說明書。說明書中涉及到的探頭角度均指折射角。
    歡迎在使用中對本書及儀器的功能、性能提出建議，以便于我們改進，更好的為您服務。
第一章  儀器概述
1.1 儀器介紹
    GCT-8型鋼軌超聲波探傷儀，是我所自主研發的全新數字化手推車式鋼軌超聲波探傷設備。適于探測國產和進口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，是新一代實用、可靠的鋼軌探傷設備。
    該儀器符合中華人民共和國鐵道行業標準TB/T 2340－2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。
    為了盡快掌握和使用該儀器，請您在使用前仔細閱讀本說明書。
GCT-8型鋼軌探傷儀具有如下特點：
1、  7+1個探測通道。
    7個通道用于鋼軌探傷，4個70°通道，2個37°通道、1個0°通道。與現有同類儀器相比增加了兩個70°探頭，加強了對軌頭核傷的掃查密度，彌補了同類產品顎部三角區的探測盲區，提高了缺陷檢出率。
    備有一個多功能校對通道。該通道具有單、雙收發功能選擇，預置K0.8、K1.0、K1.5、K2.5斜探頭和直探頭參數?？捎糜趯θ毕菥_校對或進行焊縫探傷作業。
2、  A/B兩種檢測模式。
具有A型波形顯示和B超圖像兩種工作模式且都可用于儀器的鋼軌探傷作業。在A顯模式下，儀器可同時進行B超圖像記錄，按1個鍵就可以方便地轉為B顯模式，并顯示960mm范圍內鋼軌的B超圖像。
    A/B兩種模式都具有存儲/回放功能。儀器的內存可以記錄A型單幅和動態圖像，其中動態圖像可以累計記錄60分鐘，B超圖像可記錄2000多幅?？稍趦x器上直接回放，也可通過U盤上傳到微機處理、保存。
3、  配備有探傷作業記錄裝置（GPS定位系統）。
采用GPS衛星定位技術、高精度位移編碼器，對探傷作業的軌跡、上/下道時間、推行速度、推行里程等進行記錄。
     記錄報警點的B超圖像和探傷作業參數（日期和時間、閘門位置和大小、軌型、增益值、電池電壓等）。
這些信息由外置U盤進行全程記錄?？蓾M足30天以上的記錄要求。
與本儀器配套的上位機軟件可以處理U盤記錄的全部信息，可以顯示作業路線圖、報警點等，并可生成探傷作業報告，便于匯總存檔、復檢、打印等。
4、  大屏幕EL顯示器。該儀器采用5.7英寸高亮度、快速反應的EL顯示屏，可在強光下(在無遮光罩的情況)、隧道內或夜間工作。
5、  理想的補償曲線。儀器內置多套適用于不同軌型的增益補償曲線。補償曲線多達160個補償調整點，它將極大的加強缺陷的檢出能力，同時抑制特定噪波的顯示。
6、 探頭自檢功能與自動增益控制。
    儀器能對探頭的靈敏度偏低、耦合狀態不好、探頭故障等情況進行自動檢測并提示。
    儀器在自動增益控制狀態下工作時，可自動根據鋼軌的材質、探頭的性能等現場實際情況進行自動增益的調整，使儀器達到最佳的探傷狀態。減少了人工調整靈敏度不當造成漏查和誤報。
7、 傷波定位計算。數字自動顯示傷波的水平、垂直、聲程等參數，方便檢測。
8、 環境適應性好。主機外殼為防雨、防風沙設計，可以適應多雨天氣和風沙氣候；整機可在－40～50℃環境溫度范圍正常工作。
探頭掛接方式：該儀器具有8個探測通道，其中一個通道用于校對缺陷或焊縫探傷，另外7個通道用于鋼軌母材探傷。外掛1個37°和3個組合探頭，這3個組合探頭分別是：對射70°+70°探頭2個，0°+37°探頭1個（模式2用的是0°+45°）。
第二章 技術指標
2.1 適用范圍
GCT-8是一種數字化鋼軌探傷儀，適用于：
t   鋼軌探傷
t   校對及焊縫探傷
t   B超檢測
2.2 技術指標
                  1. 探測通道：8個（含1個校對通道）
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