GCT-8型鋼軌超聲波探傷儀執行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。 ； ； ； 該儀器在國內首次實現了7通道加B超檢測的檢測方法和鋼軌母材、焊縫檢測一機兩用的功能，并具有自動增益控制和對外部探頭的自動檢測功能，標志著國內同類儀器的領先水平。 ； ； ； 該儀器研制中與高等院校、科研機構進行了廣泛的合作，征求了大量使用、管理人員及專家的建議，力求外特性簡潔、易懂，操作簡單，專業性、實用性和可靠性強，功能及配置先進，充分尊重探傷人員的使用習慣。 ； ； ； 該儀器2006年6月通過河北省科技廳鑒定。由于儀器獨特的結構與功能，請您在使用和操作該儀器前，仔細地閱讀使用說明書。說明書中涉及到的探頭角度均指折射角。 ； ； ； 歡迎在使用中對本書及儀器的功能、性能提出建議，以便于我們改進，更好的為您服務。第一章 ； 儀器概述1.1　儀器介紹 ； ； ； GCT-8型鋼軌超聲波探傷儀，是我所自主研發的全新數字化手推車式鋼軌超聲波探傷設備。適于探測國產和進口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，是新一代實用、可靠的鋼軌探傷設備。 ； ； ； 該儀器符合中華人民共和國鐵道行業標準TB/T 2340－2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。 ； ； ； 為了盡快掌握和使用該儀器，請您在使用前仔細閱讀本說明書。GCT-8型鋼軌探傷儀具有如下特點：1、 ； 7+1個探測通道。 ； ； ； 7個通道用于鋼軌探傷，4個70°通道，2個37°通道、1個0°通道。與現有同類儀器相比增加了兩個70°探頭，加強了對軌頭核傷的掃查密度，彌補了同類產品顎部三角區的探測盲區，提高了缺陷檢出率。 ；  ； ；備有一個多功能校對通道。該通道具有單、雙收發功能選擇，預置K0.8、K1.0、K1.5、K2.5斜探頭和直探頭參數。可用于對缺陷精確校對或進行焊縫探傷作業。2、 ； A/B兩種檢測模式。具有A型波形顯示和B超圖像兩種工作模式且都可用于儀器的鋼軌探傷作業。在A顯模式下，儀器可同時進行B超圖像記錄，按1個鍵就可以方便地轉為B顯模式，并顯示960mm范圍內鋼軌的B超圖像。 ； ； ； A/B兩種模式都具有存儲/回放功能。儀器的內存可以記錄A型單幅和動態圖像，其中動態圖像可以累計記錄60分鐘，B超圖像可記錄2000多幅。可在儀器上直接回放，也可通過U盤上傳到微機處理、保存。3、 ； 配備有探傷作業記錄裝置（GPS定位系統）。采用GPS衛星定位技術、高精度位移編碼器，對探傷作業的軌跡、上/下道時間、推行速度、推行里程等進行記錄。 ； ； ； ； 記錄報警點的B超圖像和探傷作業參數（日期和時間、閘門位置和大小、軌型、增益值、電池電壓等）。這些信息由外置U盤進行全程記錄。可滿足30天以上的記錄要求。與本儀器配套的上位機軟件可以處理U盤記錄的全部信息，可以顯示作業路線圖、報警點等，并可生成探傷作業報告，便于匯總存檔、復檢、打印等。4、 ； 大屏幕EL顯示器。該儀器采用5.7英寸高亮度、快速反應的EL顯示屏，可在強光下(在無遮光罩的情況)、隧道內或夜間工作。5、 ； 理想的補償曲線。儀器內置多套適用于不同軌型的增益補償曲線。補償曲線多達160個補償調整點，它將極大的加強缺陷的檢出能力，同時抑制特定噪波的顯示。6、 ；探頭自檢功能與自動增益控制。 ； ； ； 儀器能對探頭的靈敏度偏低、耦合狀態不好、探頭故障等情況進行自動檢測并提示。 ； ； ； 儀器在自動增益控制狀態下工作時，可自動根據鋼軌的材質、探頭的性能等現場實際情況進行自動增益的調整，使儀器達到最佳的探傷狀態。減少了人工調整靈敏度不當造成漏查和誤報。7、 ；傷波定位計算。數字自動顯示傷波的水平、垂直、聲程等參數，方便檢測。8、 ；環境適應性好。主機外殼為防雨、防風沙設計，可以適應多雨天氣和風沙氣候；整機可在－40～50℃環境溫度范圍正常工作。探頭掛接方式：該儀器具有8個探測通道，其中一個通道用于校對缺陷或焊縫探傷，另外7個通道用于鋼軌母材探傷。外掛1個37°和3個組合探頭，這3個組合探頭分別是：對射70°+70°探頭2個，0°+37°探頭1個（模式2用的是0°+45°）。第二章　技術指標2.1　適用范圍GCT-8是一種數字化鋼軌探傷儀，適用于：t ； ； 鋼軌探傷t ； ； 校對及焊縫探傷t ； ； B超檢測2.2　技術指標 ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；1.　探測通道：8個（含1個校對通道） ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；2.　工作頻率：2MHz ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；3.　重復探測頻率：300Hz ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；4.　探測范圍：0～200±4mm ； ； ； ；適于43kg/m和50kg/m鋼軌（A～G通道）0～250±5mm ； ； ； ； 適于60kg/m和75kg/m鋼軌（A～G通道）0～200±4mm ； ； ； ； 適于K0、K1、K1.5、K2.5（H通道）0～300±6mm ； ； ； ； 適于K0.8、K1（H通道） ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；5.　探測靈敏度余量：70°通道，靈敏度余量＞40dB37°通道，靈敏度余量＞40dB0° 通道，靈敏度余量＞46dB ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；6.　動態范圍：≥16dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)；≥26dB(校對及焊縫檢測) ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；7.　水平線性誤差：≤2% ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；8.　重直線性誤差：≤15% ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；9.　增益控制范圍：0～80dB ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；10.　衰減器誤差：每12dB不大于1dB ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；11.　報警閾值：回波大于滿幅度的70%±10%（A~G通道反射式報警）回波小于回波滿幅度的30%±10%（A~G通道穿透式報警）回波大于滿幅度的50%±10%（H通道） ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；12.　自動增益誤差：≤±4dB ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；13.　儲存文件：≥2000個 ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ；14.　動態Ａ脈沖圖像：≥60分鐘 ； ； ； ； ； ； ；&