濰柴道依茨226B連桿
機油消耗到什么地方去了呢?一部分由于“竄機油”的原因跑到燃燒室,被燒掉或形成積炭,另一部分則從密封不嚴之處滲漏掉。機油一般通過活塞環與環槽的間隙,氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是第一道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降,便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以,活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。
從運轉條件來說,使用的機油粘度太低,發動機轉速和水溫過高,氣缸套變形超過限度,起動停車次數頻繁,發動機零件磨損過大,油面過高等等都會使機油消耗量增加。
濰柴柴油機活塞
活塞組主要功用:活塞與氣缸套和氣缸蓋共同圍成柴油機的燃燒室,依靠活塞的上下移動使柴油機工作;承受燃氣壓力,通過連桿帶動曲軸旋轉;密封氣缸、防止燃氣泄漏,阻止過多的機油竄入燃燒室;  同一臺柴油機所配活塞質量之差不大于10g,應選擇同一重量級別的活塞;重量級別分為:G1、G2、G3、G4、G5;        柴油機機型不同,燃燒室容積和周圍尺寸不同,WD61564、68機以及歐I、歐II排放標準的活塞燃燒室容積為87立方厘米,其余為84立方厘米,第一道環槽鑲有耐熱圈;
        安裝活塞時,活塞外徑與燃燒室凹坑之間窄的一側朝向高壓油泵一側;