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玻璃纖維土工格柵有很多灰塵或被雨淋，其上所粘附的瀝青膠容易失去它原有的性能，玻璃纖維土工格柵就不能真正發揮它應有的功能。玻璃纖維土工格柵在210高速和赤通高速路面工程中都得到很好的使用效果。集料嵌鎖和限制：由于玻璃纖維土工格柵是網狀結構，瀝青混合料中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受載荷的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的載荷傳遞性能及較小的變形。重量輕和靈活性：玻璃纖維土工格棚是一種重量輕而且靈活的格柵，易于操作成卷狀，易于溶人傳統的土方施工，不要求特殊的人力或安裝程序?？梢钥焖俚乇灰话烟甑肚懈?，安裝不要求專用工其或防護衣服。

由于采用了無捻紗，玻璃纖維束張力均勻，強度大，又由于采用了經編的全幅襯經襯緯技術、使經緯紗分層伸直排列，在受到外力時，其經向和緯向的伸長率都遠遠低于一般的土工布，從而使其具有高模和蠕變小的特性。耐高溫性能：在高速公路施工中，澆注的瀝青溫度高達120-200℃，普通化纖織物在如此高的溫度下會發生軟化，在外力作用下發生變形，從而降低其抗拉強度、模量等性能，極大地降低了公路質量。注意事項：1)瀝青噴灑務必均勻，如用于防水時，可適當增加粘層油的用量。聚酯玻璃纖維布的施工溫度應控制在5℃以上 聚酯玻璃纖維布鋪設后應及時對皺折的部分進行處理，保持材料的平整性 聚酯玻璃纖維布鋪設后，車輛不得駛入。在情況許可的情況下，上層瀝青混合料的攤鋪最好隔天進行。嚴格控制運送料車的出入，在聚酯玻璃纖維布上嚴格禁止急轉向、急剎車和傾瀉混合料的瀟料，以防損壞聚酯玻璃纖維布。