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單向塑料土工格柵在公路、鐵路中用于地基加固已非常普遍,現行設計規范中一般以格柵的抗拉強度作為設計要求的力學指標。實際上,影響加筋效果的因素有多種,國內也曾進行過多項試驗來研究不同加筋層數,墊層厚度等對加筋的影響,但對于格柵由于生產工藝、網孔形狀、網孔大小、肋條形狀等物理性質不同而導致加筋效果差異的試驗,國內尚鮮有研究。通過原位淺層載荷板試驗,研究了不同類型土工格柵加筋墊層的承載力和變形性能。試驗表明,不同原材料、不同生產工藝、物理、力學性質不同的土工格柵,其加筋墊層的承載力和變形性能等皆不同,應力擴散效果也有差別,其中格柵的高強度并不能強化加筋效果。
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1前言
近些年來,土工格柵在公路、鐵路路基方面的應用越來越多,格柵用作加固地基,提高承載力,減小墊層厚度等方面的作用很明顯。很多室內試驗也探討了加筋層數、墊層厚度、地基土強度等因素對加筋效果的影響。在我國各種現行的設計規范中,對地基加固用土工格柵的選取,還是以抗拉強度作為唯一指標,而未考慮不同生產工藝、不同原材料、不同物理、力學性質的土工格柵的不同加筋效果,結果造成地基加固用的土工格柵的抗拉強度越來越高。
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