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[供應]半掛車4S3M汽車防抱死制動系統
- 產品產地：山東濟寧
- 產品品牌：九眾
- 包裝規格：jz168
- 產品數量：1
- 計量單位：件
- 產品單價：48
- 更新日期：2017-09-06 14:46:06
- 有效期至：2017-10-07
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半掛車4S3M汽車防抱死制動系統
詳細信息
半掛車4S3M汽車防抱死制動系統
掛車ABS防抱死系統各字母含義：4S代表四個傳感器，2M代表兩個執行（S是sensor的縮寫，中文意思為傳感器，M為Modulatorvalves的縮寫，意為ABS電磁閥。以4S/2M為例，表示共有4個傳感器，2通道電磁閥）。
在掛車，一般是4S/2M，也有4S/3M的，增加的一個電磁閥控制容易抱死的車橋。
這種布置在國外，通常在兩軸掛車上使用，或者在具備提升橋功能的三軸掛車上使用。國內通常用四個傳感器，控制每一側不同車軸的所有制動，假如你的某一軸抱死，那么同側的其它車軸制動跟著倒霉，制動也隨著解除了，制動效果大打折扣。
4S相當于你的制動有四個警衛，2M則是你多了兩個幫手，在掛車六個制動單元內，分布在ABS整個系統中幫助你控制車輛。
傳感器通常布置在三軸掛車的前、后兩個車橋上，這是導致剎車不好用的關鍵原因。4S/2M的絕大多數布置，是兼容空、重車兩種狀態下的防抱死性能，但這犧牲了制動力。
通常空車狀態下，掛車一軸的輪胎與地面附著力最小，制動時最先抱死。那么中，后軸受到前軸影響，ABS系統默認執行中，后同側輪胎的制動力也隨前軸同步釋放；反之重車狀態下，貨物總質量使制動時重心向前轉移，掛車最后橋與地面摩擦力減弱，那么提前抱死，那么中，前橋的制動力也被提前釋放了。理想狀態下，應該是每個車輪的傳感器控制各自的車輪制動力，但國內通過簡化版來保證防抱死，但無法起到縮短制動距離的目的，并且使用的外界因素受限。生硬的將國外兩軸掛車的ABS套用在三軸掛車，方法欠妥。
傳感器的布置與整車布置有關，推薦在樣車時三根軸都裝傳感器，根據實驗情況進行取舍，這是主機廠必須做的匹配工作。
鋼板懸掛，掛車三個車軸與地面的接觸，并不是想象中那么穩定。鋼板自身的伸縮范圍有限，很少安裝有減震器參與調整，輪胎在行駛中，上下跳動現象時有發生。最終影響到制動時各車軸，受到沖擊時姿態千變萬化。國外早已普及空氣懸掛，在吸收振動與車軸高低調節上，性能更加出色。空氣懸掛可使輪胎與地面緊密接觸，保持最佳的摩擦力。
鋼板懸掛目前仍然是國內絕大多數的掛車布置方法，ABS系統的性能保證，需要至少是4S/3M以上給力的版本。分兩橋和三橋ABS產品包括ECU(電腦板/控制盒)，傳感器（探頭），線束，調節器/電磁閥，齒圈，支架，襯套及其他零配件。
一、產品特點：
1.安裝簡便、不傷害原車、裝上ABS之后拆卸下來也不會對原車制動有任何影響。
2.采用自主研發，有多項發明專利的ABS制動算法，將干燥路面下減速度提高到了7m/s?以上。3.集成EBD功能，使車身更穩定，進一步提高安全系數。
4.專業人員可根據各種車型特點進行軟件的配套調試，使得ABS能夠符合各種車型的特點，使剎車更平順。
5.ABS失效、故障后自動恢復原車制動，不影響正常剎車。
6.特有的ABS報警系統，通過ABS指示燈能夠精準判斷ABS出現故障的位置，節省故障排查時間，明確告知消費者問題環節以及更換維護費用。
7.所有電子零配件出廠前經過專業測試，工作溫度-40°C~100°C。
8.電磁閥、傳感器、ECU、線束分別經過壓力、響應時間、實測等環節的嚴格測試，保證質量。
二、掛車根據工作類型
掛車ABS可根據工作類型不同分為2S/1M，2S/2M，4S/2m和6S/3M
三、掛車ABS安裝流程
1.安裝三橋同步閥
2.安裝電磁閥
3.安裝齒圈
4.安裝傳感器
5.鏈接數據線
6.剎車調試
7.掛車上路正常行駛
九眾 創新 值得
品質 生產 信賴
廠址：山東濟寧任城區李營工業園
銷售熱線:150-9269-1750
咨詢QQ：255875563
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