挖掘機——夏季的維護管理

（接上篇）

夏季即將到來，在夏季挖掘機的維護管理是非常重要的，挖掘機的日常保養主要體現在哪幾個方面呢？

六、行走減速機的內部結構
　　答：行走馬達、一級減速機、內齒圈、三星架、三星葫蘆、減速機固定架、半軸、驅動輪齒圈。挖掘機

　　七、回轉減速機和行走減速機怎么更換齒輪油
　　答：把齒輪油放掉，加入柴油后支起車空轉5分鐘后放掉柴油再加入齒輪油，齒輪油應加雙驅線18號，120-9行走減速機加齒輪油每個3.5升，回轉減速機加齒輪油3.5升，70-8行走減速機加齒輪油每個7升，回轉減速機加齒輪油3升。85-7輪式前橋加齒輪油，后橋加齒輪油

　　八、輪式挖掘機操作前注意哪些事項
　　答：輪式挖掘機在工作前、必須把推土鏟和后面支腿支平整，前方向輪要和車盤一平，方可工作。

　　九、輪式挖掘機的綜合保養分幾方面
　　答：定期檢查整車螺絲的松動性、回轉支承和行走部分的前后橋螺絲連接盤上緊牢固。

　　十、液壓油缸、漏油
　　答：液壓油缸嚴禁終止，會導致油缸早期活空脫落及導向套損壞，密封圈磨損、控制油缸行程，密封圈正常磨損，更換密封件。液壓油雜質造成密封件損壞，過濾液壓油更換密封件。

  導致挖掘機機油壓力低的十二大元兇

柴油機的潤滑系統主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感器、機油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。造成挖掘機機油壓力過低的原因也是多種多樣，根據諸多維修案例，總結出造成機油壓力過低的元兇主要有十二個，下面一一列舉：

一、機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的挖機配件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍機油油量不足。

二、機油泵不轉

如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

三、機油油量不足

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應添加同一廠家生產的同一型號的機油。

四、發動機溫度過高

如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。（未完，待續）

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