電梯安全：12倍安全保障，電梯不會一墜到底

電梯在承載乘客時與汽車等其他交通工具相比，其傷亡率是最低的。但為什么會有人說電梯會墜落呢？對此根據業內專家分析認為：電梯滑落是一種自動避險的應急反應，單是牽引轎廂的鋼絲繩就有12倍以上的安全系數，還有其他很多安全保護裝置，同時失效的可能性趨近于零，所以電梯不可能失控一墜到底。

事實上，電梯安全就是電梯設計和制造的第一要素，為了增加安全系數，通常 乘客電梯都是采用四條以上的鋼絲繩，這相當于增加了4倍的安全保障，現時中鋼絲繩斷裂的情況也非常少見，同時4根鋼線繩同時斷裂的可能性更是微科其微，因為電梯作為特種設備，每15天就要由保養單位強制保養一次，保養發現電梯鋼絲繩公稱直徑磨損超過7%時，或者其中一條鋼絲繩有斷股現象時，鋼絲繩就必須馬上更換。

鋼絲繩之外還有很多防墜茖的安全聯鎖保護裝置，如限速器能防止電梯上、下運行時超速，如電梯超速時能自動使電梯停止運行；而限速器加上安全鉗能在電梯失控超速時將轎廂鎖定在導軌上；還有底坑內緩沖器，能減輕乘客的傷害。所以即使電梯出現了故障停梯，一般都是按照原先的運行速度滑行到就近平層或回到1樓，個別可能有略低于或略高于平層現象。

當人在電梯自動運行的滑行過程中出現的恐慌，都是因為電梯急停后按健失效，在轎廂里非常無助地看著電梯不受控制一直往下滑，由于電梯轎廂是一個密不透光的空間（觀光電梯除外），看不到“靜止”的參照物，無法直觀感覺電梯移動速度，心理緊張致使感覺也出現偏差，以為電梯速度越來越快，導致所謂的電梯 “一墜到底”

核心提示：自動扶梯和自動人行道的使用方法

1、按乘前應系緊鞋帶，留心松散、拖曳的服飾（例如長裙、禮服等）、以防被梯級邊緣、梳齒板、圍裙板或內蓋板掛拽。

2、在自動扶梯或自動人行道入口處，乘客應按順　序依次搭乘，請勿相互推擠。特別是有老齡人、兒　童及視力較弱者共同乘用時更應注意。

3、乘客在自動扶梯梯級入口處踏上梯級水平運行段時，應注意雙腳離開梯級邊緣，站在梯級踏板黃色安全警示邊框內。請勿踩在2個梯級的交界處，以免梯級運行至傾斜段時因前后梯級的高差而摔倒。搭乘自動扶梯或人行道時，請勿將鞋子或衣物觸及玻璃或金屬欄板下部的圍裙板或內蓋板，避免梯級運動時因掛拽而造成人身傷害。

4、搭乘時應面向梯級運動方向站立，一手扶握扶　手帶，以防因緊急停梯或他人推擠等意外情況造成　身體摔倒。若因故障扶手帶與梯級運行不同步時，注意隨時調整手的位置。

5、在自動扶梯或自動人行道梯級出口處，乘客應順梯級運動之勢抬腳迅速邁出，跨過梳齒板落腳于前沿板上，以防拌倒或鞋子被夾住。

6、請勿在自動扶梯或自動人行道出口處逗留，　以免影響其它乘客的到達。