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智能疏散系統第一品牌【中智盛安，何先生，13342982185】公司強調以滿足客戶需求、引領未來應用趨勢，將產品的性能、外觀、品質作為一個整體有機結合，進行產品的系列化研發，以先進的智能安全疏散理念及技術服務生活。

　　深圳智能疏散指示系統控制設計

　　根據著火點的位置，分別對車站建筑主體、地下區間、高架區間火災進行研究，實施不同的智能疏散方案，歸納如下。

　　1、車站建筑主體

　　在車站建筑主體發生火災時，車站內各防火分區智能疏散出口指示標志智能應急燈指向安全出口方向。非安全出口方向智能疏散出口指示標志燈滅，帶方向的疏散箭頭指示標志燈反向。

　　2、地下區間

　　在地下區間發生火災時，區間疏散箭頭指示標志燈指向安全疏散方向，非安全疏散方向疏散箭頭指示標志燈反向。具體設計過程如下：

　　a.在列車頭發生火災時，火災報警系統(FAS，區間只有手動報警按鈕)或列車將火災信息上傳給主控系統(MCS)，MCS發指令給機電設備監控系統(EMCS)，EMCS通過環控電控室的智能低壓系統(DCS)，啟動隧道通風系統(SCS)火災模式，風吹向車頭，人須迎著風疏散。FAS同時聯動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統主機.區間里所有疏散箭頭指示標志燈指向車尾方向，地下區間聯絡通道內疏散箭頭指示標志燈指向沒有起火的另一區間。

　　b.在列車尾發生火災時，FAS或列車將火災信息上傳給MCS，MCS發指令給EMCS，EMCS通過環控電控室的DCS，啟動SCS火災模式，風吹向車尾，人須迎著風疏散。FAS同時聯動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統主機，區間里所有疏散箭頭指示標志燈指向車頭方向，地下區間聯絡通道內疏散箭頭指示標志燈指向沒有起火的另一區問。

　　c.在列車中部發生火災時，FAS或列車將火災信息上傳給MCS，MCS發指令給EMCS，EMCS通過環控電控室的DCS，啟動SCS火災模式，風吹向靠相臨車站遠的一方，人須迎著風疏散。FAS同時聯動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統主機，區間里所有疏散箭頭指示標志燈指向靠相臨車站近的方向，地下區間聯絡通道內疏散箭頭指示標志燈指向沒有起火的另一區間。

　　另外，深圳智能疏散指示系統也可參與災害模式。當列車在區間發生阻塞時，列車將阻塞信息上傳給MCS，MCS發指令給EMCS，EMCS通過環控電控室的DCS，啟動SCS阻塞模式，FAS同時聯動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統主機.區間里所有疏散箭頭指示標志燈指向離車站近的方向。

　　3、高架區間

　　高架區間上列車里發生火災時，列車將火災信息上傳給MCS，MCS發指令給FAS，FAS同時聯動兩相鄰車站的深圳智能疏散指示系統主機，疏散燈以列車的位置為中心，指向兩相反方向。

公司名稱：深圳市中智盛安安全技術有限公司
深圳智能疏散指示系統：http://www.cif-security.com　
負責人：何先生
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